Jakabfy Tamás - Utolsó kommentek
blfr4@https://blog.hu
©2024 blog.hu
https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev/full_commentlist/1#c39904162
Válasz erre: Mi lesz veled, szentendrei HÉV? Első rész.
2021-02-26T10:24:57+01:00
2021-02-26T10:24:57+01:00
szekertabor
http://blog.hu/user/65201
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev?full_commentlist=1#c39861536" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 39861536 );">@jt</a>: "Azzal viszont nem értek egyet, hogy az agglomerációban élőknek a sugárirány helyett a körirány bármennyire érdeke lenne. Mert hogy az az érdeke, hogy helyben legyen munkahely, heyben legyen alközpont."<br />
Márpedig az egyoldalú öngerjesztő fejlesztési kényszer nem oldható másképpen. A helyi erőforrásokat (munkahely, piac, szolgáltatások, stb.) mindaddig a központ (Budapest) szívja el, amíg a szomszédos "porfészek" nehezebben érhető el, mint a központ. A termelés, a piac, a szolgáltatások, stb. oda húzódnak, ahol a legkönnyebben, leggyorsabban érhetőek el azok számára (lakosság), akiket onnan kiszorítanak. Központtá (alközpont) csak úgy válhat egy település, ha forgalmi csomóponttá válik, forgalmi irányok találkozóhelyévé. Az nem csomópont, ha több út halad át rajta A-ból B-be.
https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev/full_commentlist/1#c39861536
Válasz erre: Mi lesz veled, szentendrei HÉV? Első rész.
2021-02-18T13:29:21+01:00
2021-02-18T13:29:21+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev?full_commentlist=1#c39849236" class="reply_nick_65201" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 39849236 );">@szekertabor</a>: az agglomeráció kiparcellázása ezen a részen megállt. A budakalászi önkormányzat például tavaly csak egy telket adott el, az is 41m2, és egy régebbi ügy folyománya. Persze a már eladott telkek épülnek be, de parcellázás nincs már.<br />
Az pedig hogy ez a HÉV fejlődésének egyenes következménye volna, óriási csacsiság, hisz egyrészt a HÉV az előző 40 évben nem fejlődött kábé semmit, másrészt nagyon tisztán látszik, hogy az újonnan beépült területekről több autó jön, mint a régiekről. Családonként két autóval járnak már sajnos főszabály szerint.<br />
Az öngerjesztő fejlesztési kényszerről írtak viszont inkább helytállóak, egyetértek.<br />
Azzal viszont nem értek egyet, hogy az agglomerációban élőknek a sugárirány helyett a körirány bármennyire érdeke lenne. Mert hogy az az érdeke, hogy helyben legyen munkahely, heyben legyen alközpont. Az, hogy egy porfészekből egy másik porfészekbe körirányban el lehet jutni, az épp a semmivel egyenlő. Az egyoldalú függés Budapesttől az meg azért értelmezhetetlen, mert sokan Békásmegyerre járnak, sokan a Váci úti irodafolyosóhoz, sokan meg a bevárosba, szóval a legkevésbé sem egy helyre.
https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev/full_commentlist/1#c39861232
Válasz erre: Mi lesz veled, szentendrei HÉV? Első rész.
2021-02-18T12:33:37+01:00
2021-02-18T12:33:37+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev?full_commentlist=1#c39856364" class="reply_nick_10045" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 39856364 );">@lutria</a>: a jegyrendszerben már nagyon régen lépni kellett volna. Csakhogy a fidesznek sem volt fontos 10-11 évig. Talán majd most, ha már megígérték. De ha persze megint felteszik azt a lemezt, hogy fizesse meg a főváros a különbséget, akkor most sem lesz belőle semmi.
https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev/full_commentlist/1#c39861226
Válasz erre: Mi lesz veled, szentendrei HÉV? Első rész.
2021-02-18T12:32:32+01:00
2021-02-18T12:32:32+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev?full_commentlist=1#c39858156" class="reply_nick_676719" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 39858156 );">@cinke56</a>: Nnnnna, ez éppen a következő rész egyik fókusza lesz :)
https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev/full_commentlist/1#c39858156
Válasz erre: Mi lesz veled, szentendrei HÉV? Első rész.
2021-02-17T22:51:06+01:00
2021-02-17T22:51:06+01:00
cinke56
http://blog.hu/user/676719
Amennyiben nem csak a Vác-Bp. Nyugati, ill. a Szentendre-Bp. Batthyányi tér távolságot, hanem a megállók számát is bevetted volna a szempontok közé, akkor azonnal látszana, hogy a HÉV nem lesz képes olyan gyors lenni, mint a vonat. Míg a HÉV-nek a közigazgatási határig tíz, a vonatnak csupán két megállója van. Az almát a krumplival értelmetlen összehasonlítani: alapvetően más célra készült az egyik, mint a másik.
https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev/full_commentlist/1#c39856364
Válasz erre: Mi lesz veled, szentendrei HÉV? Első rész.
2021-02-17T21:07:53+01:00
2021-02-17T21:07:53+01:00
lutria
http://blog.hu/user/10045
Ilyen jegyárak mellett hogyan fog teljesülni a Fürjes ígérete hogy "egy jeggyel" lehet majd eljutni Szentendrétől Ráckevéig/Csepelig?<br />
És mennyibe fog kerülni az a jegy?
https://jakabfytamas.blog.hu/2021/02/16/mi_lesz_veled_szentendrei_hev/full_commentlist/1#c39849236
Válasz erre: Mi lesz veled, szentendrei HÉV? Első rész.
2021-02-16T13:55:59+01:00
2021-02-16T13:55:59+01:00
szekertabor
http://blog.hu/user/65201
Néhány észrevétel:<br />
Az aglomeráció kiparcellázása pártállástól függetlenül egyre gyorsuló ütemben halad, ami a nagy kapacitású sugaras közlekedési relációk (HÉV, főút, elővárosi gyorsvasút, stb.) fejlődésének egyenes következménye. Minél gyorsabban lehet elérni valahonnan belső Budapestet, annál többen választják azt a helyet lakás céljára, annál kevésbbé éri meg a terület egyéb célú hasznosítása. Emiatt még többen akarnak még gyorsabban bejutni a központba, így még több fejlesztési forrást kényszerülünk az aglomerációs népesség Budapestre juttatására fordítani, és ez az öngerjesztő fejlesztési kényszer egyre erősebbé válik.<br />
Tehát a "szegény szentendeiek" valójában nem a hagyományos szentendrei szerb és német gyökerekkel rendelkező családokról szól, hanem az elmúlt 30-40 évben szentendrére kiköltözött budapestiek igényeiről, akik Szentendrén laknak, de Budapesten élnek. <br />
Ha az aglomerációban élők valós és hosszú távú érdekeiről lenne szó, akkor pont nem a sugárirányú tömegközlekedés fejlesztése lenne a fontos, hanem az, hogy hogyan lehet Budapest érintése (torlódás) nélkül átjutni a Dunán, vagy elérni a pilisszentkereszti és dorogi völgyet (10-es út). Ez ugyanis oldani lenne képes az egyoldalú függést Budapesttől, és némi önálló eltartó képességet biztosítana a térség lakóinak.<br />
A tarifarendszer még az átkosban alakult ki, és jól tükrözi a Budapest centrikus szemléletet (ne feledjük, hogy a HÉV nem Szentendréről megy be Budapestre, hanem Budapestről megy ki Szentendrére). Ezért van az, hogy a Budapest bérlet (és BKV jegy) feljogosít a városon belüli használatra, az azon kívüli használathoz pedig helyközi bérlet és vagy vonaljegy váltására van szükség. Ezen valóban célszerű lenne változtatni, de semmiképpen nem azért, hogy tovább ösztönözzük az ingázást.
https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon/full_commentlist/1#c38590310
Válasz erre: Fáj? Trianon?
2020-06-09T20:41:15+02:00
2020-06-09T20:41:15+02:00
Kampfer
http://blog.hu/user/76340
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon?full_commentlist=1#c38589820" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 38589820 );">@jt</a>: "Én nem nácizok senkit. A fideszeseket se. Tök kontraproduktív."<br />
<br />
Ó, dehogynem! :-) Engem is és még nem kevés társunkat is. Természetesen ez engem egyáltalán nem frusztrál. Ha 'leliberálisoznak', vagy 'leszocdemeznek', azon fölkapnám a vizet.<br />
<br />
"...én arra utaltam, hogy a kisebbségeknek legyen már joga eldönteni, hogy magyarnak vallják magukat vagy sem."<br />
<br />
Én pedig arra, hogy ezt már megtették! Melyik valóságot szemléled? A cigányok, akik bőszen 'magyaroznak' és 'parasztoznak', már felvállalták, hogy ŐK NEM MAGYAROK! Az 'imrekertészek', a 'konrádgyörgyök' és a 'kertészákosok' is fölvállalták, hogy ők NEM MAGYROK, hanem biza' zsidók. Nem mi írtuk ki őket a közösségből, hanem ők, saját magukat. Ahogy a cigányokat sem rekesztette ki a társadalomból senki, csak ők saját magukat! A viselkedésükkel, tetteikkel, retorikájukkal. Az, hogy a magyarság ezután elkönyvelte őket annak, amik, az már csak az okozat. Ezt ne kérjed számon se a kormányon, se a magyarságon!<br />
<br />
"Politikai preferenciájukhoz ennek semmi köze."<br />
<br />
Francot nem! A koszhadék ellenzék, a ballibák, a hungarofób kis jogvédők, 'pardavimárták' támogatják, képviselik őket! Hát hogyne volna érdekes a politikai preferenciájuk? Az! Sőt! Kulcsfontosságú! Ez az aljadék, tetves senkiházi 'tordaibence' nevezetű söpredék is a gyilkos, undorító cigányokért állt ki, miután azok kinyírtak két magyart a pesti aszfalton!<br />
ÖN HAZUDIK! Ezeknek a semmirevaló, hungarofób söpredékeknek a politikai preferenciája lényeges és persze egyértelmű is. A ballib ellenzékhez köthető hungarofób mind!<br />
<br />
"Szerintem Trianon nem a nemzet büntetése háborús bűneiért. Csak annyit írtam, hogy ez is egy ép ésszel felfogható álláspont. Konkrétumokat ne tőlem várj!"<br />
<br />
Leírtad! Miközben ez egy közönséges hazugság, semmivel sem tudod igazolni te sem és az a szarházi sem, aki ilyet állít! De azért ugye el lehetett kiabálni a naplementébe, hátha fölkapja valami ballib sajtótermék...!<br />
<br />
" ha azt mondod, hogy ők nem nemzetalkotók, akkor deportálnád őket, mint Szálasi?"<br />
<br />
Simán! Mindenki számára jobb lenne. Ők végre megszabadulnának a gaznáci magyarok uralma alól, nem kellene többé velünk egy levegőt szívniuk, mi pedig végre megszabadulnánk ezektől a semmirevaló söpredéktől. Ahogy mondani szokás: 'win-win' helyzet volna. A határon leadnak minden doksit, töröljük őket minden nyilvántartásból, fölhomályosítjuk őket, hogy ide többet a büdös életben nem jöhetnek és mindenki boldog.<br />
<br />
"Mert ha igen, akkor az 1-es pontot szem előtt tartva ki kell mondjam, hogy te tényszerűen náci vagy."<br />
<br />
Látva azokat a patkányokat, akik már 10 éve folyamatosan náciznak, ez egyre kevésbé tűnik sértőnek. Voltaképp azon is el kell gondolkodni, ha ilyen szaremberek ennyire ki vannak tőlük bukva, akkor nem is lehetnek olyan rossz arcok azok a nácik.<br />
<br />
"Ha pedig nem deportálnád őket, miközben nem tekinted őket a nemzet részének, akkor pedig nemzetellenes vagy."<br />
<br />
Ezt megválaszoltam. És épp azért, mert nem vagyok a magyar nemzet ellensége! Ezért zavarnám el mind, ne kellje miattunk itt szenvedniük! :-)<br />
<br />
"...rosszul emlékszel. Azt nem írtam le egy szóval sem, hogy beengedném őket..."<br />
<br />
Biztos? Téged idézlek az arhívból. Nekem válaszoltad:<br />
<br />
"Azt meg nem tartom ördögtől valónak, hogy Magyarország 1% körüli mértékben kvóta alapon befogad. Ha egymillió szír érkezik az EU-ba, akkor ez az ország lakosságának egy ezreléke, ezer lakosra egy bevándorló."<br />
<br />
Vagyis simán 10000 migri retket idehoztál volna, ha ez rajtad múlt volna! Te magad írtad le nekem egy válaszodban! És én emlékszem rosszul...? Kicsit hibás a politikus memóriád!<br />
<br />
"...hanem hogy átengedném őket."<br />
<br />
Ezt már akkor is leírtuk neked tucatnyian, hogy ez miért faszság és miért lenne később szívás nekünk! Ha nem akar itt lenni, akkor bejönnie sem kell! Menjen merkelisztánba Szibérián vagy a Szaharán keresztül. Kit érdekel...? Itt ne!<br />
<br />
"Politikai szövetségeseim a pártomon kívül nekem nem nagyon vannak."<br />
<br />
Lassan már a pártodon belül sem... :-)<br />
<br />
"... jelenleg pedig közhatalmi funkcióm nincs."<br />
<br />
Ezt örömmel olvasom! Bízom benne, hogy ez minél előbb elmondható lesz a teljes 'magyar'(országi) ellenzék minden koszhadék tagjáról is!<br />
<br />
"Még Belgiumnak is hadat üzennék."<br />
<br />
Ostobaság volna! Fölszámolják azok a senkiházi tetvek saját magukat! Milyen kár...! Ja, nem az. ;-)<br />
<br />
"És megölném a trónörököst. Ha lehet, kétszer is."<br />
<br />
Ezzel nincs problémám. Tedd, lehetőleg az anyját is! Háromszor! :-) De szívből remélem, hogy mikor ez bekövetkezne, már az összes benelux patkány egy meszesgödör alján oszlik azzal a verhofstadttal az alján! Ebben az esetben elmondható volna, hogy az emberiség javára cselekedtél! :-)<br />
Kampfe
https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon/full_commentlist/1#c38589820
Válasz erre: Fáj? Trianon?
2020-06-09T17:19:43+02:00
2020-06-09T17:19:43+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon?full_commentlist=1#c38588252" class="reply_nick_76340" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 38588252 );">@Kampfer</a>:<br />
1. Én nem nácizok senkit. A fideszeseket se. Tök kontraproduktív. Hogy mások, más pártok megteszik, az nem kedvemre való (mert kontraproduktív). De azt is látni kell, hogy ez az ő politikai termékük, amellyel sokat buktak már, mégsem adták fel, mert azt gondolják, hogy egyszer működni fog. Szerintem nem, de semmi közöm hozzá.<br />
2. Magyarországi kisebbségek "a pokolba kívánják a 'zellenzék' döntő részét (veletek együtt), mert az általatok képviselt mocsokban még ők is csak a romlást és a pusztulást látják." Nem tudom, de tegyük fel, hogy így van! Csakhogy én arra utaltam, hogy a kisebbségeknek legyen már joga eldönteni, hogy magyarnak vallják magukat vagy sem. Politikai preferenciájukhoz ennek semmi köze.<br />
3. Szerintem Trianon nem a nemzet büntetése háborús bűneiért. Csak annyit írtam, hogy ez is egy ép ésszel felfogható álláspont. Konkrétumokat ne tőlem várj!<br />
4. Magyar zsidók és magyar cigányok kérdésköre: ha azt mondod, hogy ők nem nemzetalkotók, akkor deportálnád őket, mint Szálasi? Mert ha igen, akkor az 1-es pontot szem előtt tartva ki kell mondjam, hogy te tényszerűen náci vagy. És ez nem politikai értékítélet, hanem az állításaidból logikai levezetéssel következő tény.<br />
Ha pedig nem deportálnád őket, miközben nem tekinted őket a nemzet részének, akkor pedig nemzetellenes vagy.<br />
Nem lesz ebből más kiút, mint hogy elismerjük őket a nemzet részének.<br />
5. Menekültek öt éve: rosszul emlékszel. Azt nem írtam le egy szóval sem, hogy beengedném őket (ez a menekültügyi eljárásban minden esetben egyéni mérlegelés kérdése, sosem kollektív), hanem hogy átengedném őket.<br />
6. Politikai szövetségeseim a pártomon kívül nekem nem nagyon vannak. Még soha nem indultam más logó alatt, közös frakcióba nem léptem be, jelenleg pedig közhatalmi funkcióm nincs. Az utolsó parlamenti és EP választáson nem nyertem mandátumot, az önkormányzatin pedig nem is indultam. Ilyen módon nem tudok és pláne nem is akarok felelősséget vállalni mások dolgaiért, még a határkerítés meg a régebbi cigánypolitika ügyében sem.<br />
7. "Esetleg azáltal, hogy ismét előidéznéd az azt kiváltó körülményeket...?" Nyilván. Még Belgiumnak is hadat üzennék. És megölném a trónörököst. Ha lehet, kétszer is.
https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon/full_commentlist/1#c38588254
Válasz erre: Fáj? Trianon?
2020-06-09T06:29:32+02:00
2020-06-09T06:29:32+02:00
Kampfer
http://blog.hu/user/76340
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon?full_commentlist=1#c38578972" class="reply_nick_1530750" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 38578972 );">@civisvaros___</a>: +1!<br />
<br />
Sok gondolatoddal egyetértek.<br />
Kampfer
https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon/full_commentlist/1#c38588252
Válasz erre: Fáj? Trianon?
2020-06-09T06:27:26+02:00
2020-06-09T06:27:26+02:00
Kampfer
http://blog.hu/user/76340
Kedves JT!<br />
<br />
"Mert ti, aki ezt használjátok, ítéletet mondtok olyanok magyarságáról is, akik magyarságához semmi közötök nincsen!"<br />
<br />
Akkor kijelenthető, hogy nektek sincs semmi közötök a kormányt támogatók magyarságához, akiket szakmányban 'birkáztok', 'fasisztáztok' és 'náciztok', 'turbomagyaroztok' vagy 'mélymagyaroztok' naphosszat? Mert ez így simán rendben van. Továbbá lehet, hogy nincs hozzá közük, de véleményük még simán lehet róluk! Ahogy nektek is megvan a véleményetek akár a kormányról, akár az országról.<br />
<br />
"nincs közötök a magyarországi kisebbségek magyarságához..."<br />
<br />
Nekik van sokkal több közük a magyarsághoz, mint nektek! Mivel a baráti köröm elég nagy része sváb, illetve tót származású, simán elmondhatom neked, hogy a pokolba kívánják a 'zellenzék' döntő részét (veletek együtt), mert az általatok képviselt mocsokban még ők is csak a romlást és a pusztulást látják.<br />
<br />
"...akik szerint Trianon a nemzet büntetése háborús bűneiért."<br />
<br />
Nyilván nagyon sok első vh. során elkövetett háborús bűnt föl tudnának sorolni, amit a K.u.K-n belül magyarok követtek el! Tőled is várom a konkrétumokat! Mert azok nélkül joggal tekinthetőek jellemtelen senkiknek az ezt hangoztatók.<br />
<br />
"Nemzetalkótók a magyar zsidók, magyar cigányok..."<br />
<br />
Szerinted! Szerintünk pedig nem! Nem magyarok a cigányok, akik szakmányban 'magyaroznak' és 'parasztoznak'! Nem magyarok azok a zsidók, akik még csak definiálni sem tudják magukat ('magyar zsidók', majd 'magyarországi zsidók', később 'zsidó identitású magyarok', majd egyszerűen már csak zsidók - de hogy vallási kisebbség vagy nemzeti kisebbség, ezt maguk sem tudják?)! Továbbá egy imrekertészről vagy egy konrádgyörgyről csak egy igazi hungarofób vérlibsi állíthatja, hogy a magyar nemzet részei! Mert nem azok. Nem úgy viselkedtek, gondolkotak, kommunikáltak! És nem is úgy tettek.<br />
<br />
"Megérett már az idő, hogy a nemzet és a magyarság fogalmát elkezdjük úgy használni, hogy elkerüljük a kirekesztést..."<br />
<br />
Hm... Nem akartok többet 'fideszbirkázni', 'fasisztázni' és 'turbomagyarozni'? No, majd meglátjuk.<br />
<br />
"Mi, magyarok, a gyengékkel egységben vagyunk a legerősebbek..."<br />
<br />
A gyengékkel simán lehet. De a hungarofóbokkal, a széllibbantakkal semmiképp. Csak érdeklődöm, kedve JT, hogy pl. veled, veletek mitől lettünk volna erősebbek pl. 5 évvel ezelőtt? Amikor te magad jelentetted ki, hogy több tízezer migrit beengedtél volna és a politikai szövetségeseid egyenesen elbontották volna a határvédelmet? Ezt nevezed erőnek? Közönséges hazugság! Veszélybe sodortatok volna minket, gyengítettétek volna az országot és a védekezés lehetőségét.<br />
Mitől lennénk erősebbek, ha azt a 'cigánytenyésztést' folytatnánk, amit a szadesz csinált a vörösökkel húsz éven keresztül és aminek a terhét most viseli a magyarság?<br />
Mitől volnánk erősebbek attól, amit az imrekertészek, a konrádgyörgyök és a kertészákosok, mohácsiviktóriák tettek és képviseltek Magyrországon(!) a 2000-es években? Szerinted az erősebbé tette a nemzetet és az országot??? Mert akkor veled komoly baj van (ami persze már évekkel ezelőtt kiderült)!<br />
<br />
"És nekem? Nekem fáj. Trianon. De nem ezért vagyok magyar. És nem is ezáltal akarok magyar lenni."<br />
<br />
Esetleg azáltal, hogy ismét előidéznéd az azt kiváltó körülményeket...?<br />
<br />
Ennél a zenénél vannak körökkel jobb, igazabb és valóban a magyarsághoz kötődő zenék/videók is. Amik számotokra simán 'nácik' vagy 'turbomagyarok'. Minket pedig AZ lendít át a nehéz pillanatokon, az mondja el az igazat és azt hisszük a sajátunknak. Nem nálad van az igazság! Most sem... Ahogy ezt a 'támogatottságotok' is nagyon jól bizonyítja már hosszú ideje! Szerencsére...<br />
Kampfer
https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon/full_commentlist/1#c38586828
Válasz erre: Fáj? Trianon?
2020-06-08T15:25:52+02:00
2020-06-08T15:25:52+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2020/06/02/faj_trianon?full_commentlist=1#c38578938" class="reply_nick_1530750" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 38578938 );">@civisvaros___</a>: mélyen nem ásom bele magamat a zsidó és cigány "kérdésbe". De a cigányság például tipikusan a fideszre szavaz, a zsidóság mondjuk tényleg nem.<br />
Szerintem mondjuk meg lehet érteni ép ésszel, hogy a magyarországi születésű magyarul beszélő zsidóság, még ha nem is tud lóhátról hátrafelé nyilazni, akkor is nemzetalkotó kisebbség. Mert ha nem tekintjük annak, akkor miért várjuk el a románoktól, hogy emberszámba nézzék a magyarul beszélő székelyeket?<br />
Az ellenzéki pártokról leírt vélemény jó részét osztom amúgy. De hogy a fidesz tönkreteszi a jövőnket, hogy a jelenben osztogathasson, így tovább uralkodhasson, az szerintem több, mint különvélemény.
https://jakabfytamas.blog.hu/2020/03/10/eurovelo_hid_en_a_szentendreiekkel_vagyok/full_commentlist/1#c38269550
Válasz erre: Eurovelo híd: én a szentendreiekkel vagyok
2020-03-12T11:41:56+01:00
2020-03-12T11:41:56+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2020/03/10/eurovelo_hid_en_a_szentendreiekkel_vagyok?full_commentlist=1#c38268604" class="reply_nick_1278558" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 38268604 );">@invalid user name</a>: ezzel vitázom.<br />
Egyrészt: feltéve, de nem megengedve, hogy tényleg szekértábor logika dolgozik: ha valaki ezt elkezdte, akkor megint a kormányoldal, és nem én. Én csak próbálom bizonyítani, hogy a város és polgármestere nem hülye.<br />
Másrészt: ez szerintem egy szekértáborokon részben átívelő történet. Fülöp Zsolt biztosan nem balliberális, és öndefinícióm szerint én sem. Ezen felül arról sincs tudomásom, hogy a köztudottan balliberális pártok nagyon aktívak volnának. Szerintem ez egy egyszerű közemberek vs hatalom probléma, amikor az utóbbi lenyomja a dolgot az előbbi torkán, mert megteheti, és mert úgy intézte, hogy másképp lehetetlen legyen. Súlyosbítva azzal, hogy az ő verziójuknak sincs környezetvédelmi engedélye.<br />
Szerintem lenne előrelépés, ha megfontolnák, amit írok, bár az előző 10 év után illúzióm az persze nincs.
https://jakabfytamas.blog.hu/2020/03/10/eurovelo_hid_en_a_szentendreiekkel_vagyok/full_commentlist/1#c38268604
Válasz erre: Eurovelo híd: én a szentendreiekkel vagyok
2020-03-12T07:56:42+01:00
2020-03-12T07:56:42+01:00
invalid user name
http://blog.hu/user/1278558
Tamás, nagyon jó poszt lehetett volna, ha nem húzod rá a szekértábor logikát.<br />
<br />
De így az eredmény sajnos ...
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/10/09/egy_kepviselo_bucsuja/full_commentlist/1#c37787804
Válasz erre: Egy képviselő búcsúja
2019-10-29T17:22:24+01:00
2019-10-29T17:22:24+01:00
bodis.lajos
http://blog.hu/user/256818
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/10/09/egy_kepviselo_bucsuja?full_commentlist=1#c37738078" class="reply_nick_1482602" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 37738078 );">@alonzeacsikolat</a>: Jakabfy Tamás képviselői munkája nem csak sikertörténet, a kerületi LMP-é pláne. De Tamás két cikluson át végig az önkormányzat két legszorgalmasabb és legalaposabb, így leghasznosabb képviselője közé tartozott. A tapasztalatai beépültek a most létrejött választási összefogás programjába és sikerébe. Az LMP a társadalmasításban nem volt sikeres. A Párbeszéd az egyezkedésekben és a nyerni képes kampány megszervezésében sikeres volt, és lehet reménykedni, hogy a kormányzásban is bizonyítani fog, de ez a jövő kérdése. Ezek alapján azt mondani, hogy az egyikek valakik, a másikak meg senkik, hát...
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/10/09/egy_kepviselo_bucsuja/full_commentlist/1#c37738078
Válasz erre: Egy képviselő búcsúja
2019-10-15T10:02:03+02:00
2019-10-15T10:02:03+02:00
alonzeacsikolat
http://blog.hu/user/1482602
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/10/09/egy_kepviselo_bucsuja?full_commentlist=1#c37737024" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 37737024 );">@jt</a>: Szeretnélek megnyugtatni, hogy de, eltüntetek, senki nem kívánicsi már rátok, nem vagytok tényezők többé. Az általad leárulózott Párbeszédesekből lettek valakik, belőletek meg senkik lettek és ez már így marad. <br />
<br />
"pont nem úgy van, ahogy mondja" - Ez aztán érv. :) Semmi gond, ne is erőltesd meg magad, hazudtál már eleget egy életre. Élj tagadásban, ha még ahhoz is gyáva vagy, hogy szembe nézz a valósággal.<br />
<br />
Örülök, hogy örülsz a kommentemnek, szerintem is gyönyörű lett, nézegsd csak büszkén. Más kommentet úgyse kapsz már, ahhoz ugye olvasók is kellenének, azok meg neked nincsenek - lásd első mondat.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/10/09/egy_kepviselo_bucsuja/full_commentlist/1#c37737024
Válasz erre: Egy képviselő búcsúja
2019-10-14T21:53:24+02:00
2019-10-14T21:53:24+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/10/09/egy_kepviselo_bucsuja?full_commentlist=1#c37736098" class="reply_nick_1482456" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 37736098 );">@alonezacsikolat</a>: elször is szeretném megnyugtatni, hogy nem tűntünk el a politikából. Másodszor is ezt a legesélyesebb dolgot már többször kitárgyaltuk, és pont nem úgy van, ahogy mondja. Harmadszor pedig már megérte megírni ezt a cikket, hogy ez a gyönyörű komment megszülethessen.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/10/09/egy_kepviselo_bucsuja/full_commentlist/1#c37736098
Válasz erre: Egy képviselő búcsúja
2019-10-14T18:05:21+02:00
2019-10-14T18:05:21+02:00
alonezacsikolat
http://blog.hu/user/1482456
Nem kár érted, takarodj is el a francba...<br />
<br />
Ha nem lettek volna a magadfajta mocskok, már 14-ben elzavarhattuk volna a Fideszt, már 14-ben megvalósulhatott volna az az összefogás, ami miatt ma a teljes világsajtó Orbán hatalmas vereségéről beszél és a magyar ellenzék összefogását ünnepli.<br />
<br />
Az, hogy Orbán és maffiája szabadrablást folytathat, hogy félelem nélkül tehetett meg eddig bármit, hogy vígan építhetett egy putyini diktatúrát európa közepén, az te és a hozzád hasonlók (Schiffer, SRB, stb...) bűne és felelőssége! Ti voltatok azok, akik az ellenzék megosztásával, az összefogás folyamatos megfúrásával lehetővé tettétek a NER kiépítését, korlátlan erősödésést, a magyar demokrácia lebontását, a magyar gazdaság leruralását.<br />
<br />
Még tavaly se volt annyi gerinc se benned, se a többi mocsokban, hogy legalább a legesélyesebb javára visszalépjetek és harmadszor is kétharmadhoz segítettetétek Orbánt.<br />
<br />
Ha rajtad és a hozzád hasonlókon múlott volna, még évtizedekig nézhetnénk Orbán és sleppje gátlástalan szabadrablását. Így is sok-sok évtized lesz helyrehozni azt a rengeteg kárt, amit okoztatok.<br />
<br />
Most, hogy mind eltakarodtatok a politikából, talán elindulhat végre valami, hogy az ország visszatérhessen a demokrácia útjára.<br />
<br />
Megnyugtatlak: kurvára senki nem kíváncsi a képmutató dumádra.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36956647
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-28T11:25:16+01:00
2019-03-28T11:25:16+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36955137" class="reply_nick_128126" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36955137 );">@visz</a>: Így van. De aranyáron nem akarnak alagutat/felüljárót építeni a Kén utcától. Ez nem olyan nagy baj amúgy, mert azt is mi fizetnénk...
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36956639
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-28T11:23:04+01:00
2019-03-28T11:23:04+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36954893" class="reply_nick_41714" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36954893 );">@winterrain</a>: én is kerékpározom, amikor tehetem. És igen, erre a városra nem új utak, hanem az autóforgalom jelentős megvágása férne rá. Kéne végre valami kompetens vezetés.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36956627
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-28T11:21:11+01:00
2019-03-28T11:21:11+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36954151" class="reply_nick_146598" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36954151 );">@MLAci</a>: én Józsefvárosban lakom, de szerintem nem ez a lényeg. _Szerintem_ a villamosvonallal a lakótelep nyerne, hiszen ma már a középső részről is elég sokat kell gyalogolni a metróig. Persze ennek van ára, elismerem. Mérlegre kell tenni ezeket.<br />
Azt is írja, hogy a Galvani híd megépítése meg fontos. Viszont az a rossz hírem, hogy ha megépül, akkor igenis legitim, hogy a csatlakozó úthálózatot fejleszteni kell, és plusz forgalmat pont nem szeretn se Wekerle, se a lakótelep. Érthető módon.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36956607
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-28T11:16:56+01:00
2019-03-28T11:16:56+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36954033" class="reply_nick_838574" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36954033 );">@stonefort2</a>: <a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36953367" class="reply_nick_80352" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36953367 );">@misimisi</a>: a villamos egyik fő funkciója, hogy a sűrűn lakott lakóterületeknek nagy kapacitású tömegközlekedési kapcsolatot adjon. Például hogy ne kelljen 15-20 percet gyalogolni a metróig. Budapesten is számtalan példa van rá:<br />
https://www.google.de/maps/@47.4783637,19.1331655,752a,35y,39.2t/data=!3m1!1e3!5m1!1e2<br />
https://www.google.de/maps/@47.4570209,19.0386043,906a,35y,39.17t/data=!3m1!1e3!5m1!1e2 (épülő)<br />
https://www.google.de/maps/@47.5446481,19.0247068,910a,35y,90h,39.16t/data=!3m1!1e3!5m1!1e2<br />
<br />
Persze arra is van példa, hogy csak a lakótelep szélén megy villamos. Legitim, védhető érv, ha nem akarnak villamost a lakótelepen belülre, mert zajos, mert sárga, mert sok helyet foglal, mert túl közel lesz, de az nem, hogy ne élne meg ott, hiszen jelenleg a JA tömegközlekedési lefedettsége átlagon aluli (finoman szólva). Ezért kell a társadalmi vita, de én az Önök helyében mérlegre tenném a pro és kontra érveket, nem érzelemből döntenék.<br />
Szerintem az első opció, hogy ne épüljön a híd, így nem kell út sehova, ezért küzdjünk elsődlegesen. Ha nem sikerül, akkor azért, hogy legyen elég 2 plusz sáv, de ha ezt sem lehet átverni, akkor a legjobb az én verzióm, úgy gondolom.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36956195
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-28T10:10:17+01:00
2019-03-28T10:10:17+01:00
gergo1000/2
http://blog.hu/user/72282
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36953797" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36953797 );">@jt</a>: most még van fal, majd mire megvalósulna már nem lesz
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36955137
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T22:02:31+01:00
2019-03-27T22:02:31+01:00
visz
http://blog.hu/user/128126
Ugyan nem igazán ismerem a környéket, de a térképet nézve a Galvani híd természetes folytatásának az Ecseri út tűnik (felüljáróval a vasúti rendező felett), a Határ út pedig inkább az Albertfalvai híd folytatása. Nem?
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36954945
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T21:00:16+01:00
2019-03-27T21:00:16+01:00
halaloszto
http://blog.hu/user/74844
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36954151" class="reply_nick_146598" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36954151 );">@MLAci</a>: plusz észre kellene venni, hogy az az erdő ott nem őshonos, hanem pont azért nem hagyták eddig beépíteni, mert oda volt szánva az út.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36954893
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T20:43:13+01:00
2019-03-27T20:43:13+01:00
winterrain
http://blog.hu/user/41714
Egyszerű. Nem kell autóba ülni. Én sem teszem ( kerékpározom ), és ha én meg tudom ezt tenni, akkor más is meg tudja. És akkor megmarad a kiserdő, csendes lesz a Wekerle, és nyugalmas a József Attila lakótelep. <br />
<br />
Persze kell az autó, mert rengeteg ember szereti a nyugalmat, meg a zöldet, és kiköltöztek a városon kívülre. És onnan kerékpárral nagyon strapás...
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36954751
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T20:07:10+01:00
2019-03-27T20:07:10+01:00
Medgar
http://blog.hu/user/132414
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36954151" class="reply_nick_146598" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36954151 );">@MLAci</a>: Csak a szokásos inkometens tervezés, a lényeg: A szent wekerle mindenek felett..
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36954151
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T16:51:07+01:00
2019-03-27T16:51:07+01:00
MLAci
http://blog.hu/user/146598
ezt bírom, nem kellene a wekerlet terhelni egy hiddal, mert szegenyek ott kervárosban laknak, nagyon rossz lenne nekik, de hülye prolik a József Attilán nyeljenek le egy komplett villamosvonalat :-D<br />
Mibe fogadunk, hogy a képviselő a wekerlekertvárosi részén lakik? :-D<br />
A galvani híd pedig rohadt fontos, már 20 éve meg kellett volna építeni. Csökkenne a belsőbb területek forgalma és a környezetszennyezés, mert aki át akar menni délbudára, annak nem kell 15-20 km-t kerülni. PErsze ez is csak annak nem fontos, aki 9-ből soha életében nem mozdult ki
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36954033
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T16:13:21+01:00
2019-03-27T16:13:21+01:00
stonefort2
http://blog.hu/user/838574
Fura ötlet a villamost bevinni a lakótelep közepére. Tiltakozom. remélem, hogy az a beteg ötlet nem talál meghallgatásra.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36953797
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T15:00:58+01:00
2019-03-27T15:00:58+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36953481" class="reply_nick_72282" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36953481 );">@gergo1000/2</a>: Van természetes védőfal
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36953481
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T13:21:20+01:00
2019-03-27T13:21:20+01:00
gergo1000/2
http://blog.hu/user/72282
szerintem ez rosszabb, mint az eredeti elképzelés. A zaj, attól, hogy kétfelé oszlik ugyanúgy meg lesz, csak mivel ketté van osztva már megmagyarázzák, hogy egyenként nem is zajos, szóval védőfal se kell. ezzel nem lehet választást nyerni, sőt szerintem még bejutni se lehet. Volt ez az ötlet szondáztatva?
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36953367
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T12:55:09+01:00
2019-03-27T12:55:09+01:00
misimisi
http://blog.hu/user/80352
Tisztelt Jakabfy úr!<br />
<br />
A lakótelep lakójaként csak annyit tudok felelni: köszönöm, nem kérek az ablakom alá egy komplett villamosvonalat.<br />
<br />
Méltányolom a jobbító szándékot, de ez a javaslat számomra elfogadhatatlan.<br />
<br />
Misimisi
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36952883
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T10:48:10+01:00
2019-03-27T10:48:10+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere?full_commentlist=1#c36952851" class="reply_nick_65201" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36952851 );">@szekertabor</a>:<br />
1. A Határ út wekerlei oldala egy kertváros, egy új híd forgalmát nem kéne rájuk ereszteni.<br />
2. Nincs is a Határ úton 2x2 sáv, csak 2x1<br />
3. A jelenlegi villamossínek zaját egy erdősáv árnyékolja a Wekerle felé. Ha a mai Határ út forgalmát csillapítjuk, akkor a wekerleiek szerintem egyáltalán nem lesznek szomorúak!
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/26/talan_megvan_a_megoldas_a_kiserdo_megmentesere/full_commentlist/1#c36952851
Válasz erre: Talán megvan a megoldás a Kiserdő megmentésére
2019-03-27T10:37:48+01:00
2019-03-27T10:37:48+01:00
szekertabor
http://blog.hu/user/65201
Szerintem még egyszerűbb lenne az Illatos út Gyáli út alatti átvezetése után a folytatást egy felüljáróval átemelni a villamossínek felett, és rátenni a Határ útra. Esetleg a Határ út 2x2 sávját még lehet 1-1 sávval bővíteni a villamossínek felé, de ez nem feltétlenül szükséges. Viszont teljesen értelmetlen még egy párhuzamos utat építeni a Határ út és a villamos mellett, úgy, hogy közöttük nincsen beépítés, ebben egyetértek a poszt írójával.<br />
Egy szempont indokolja az út áthelyezését az erdősáv közepére (a Határ út áthelyezését is), ez pedig az erdősáv zajvédő funkciója a József Attila lakótelep és a Wekerle telep irányába. Jelenleg ugyanis a Határ út forgalmának a zaját a Wekerle felé semmi nem csökkenti. Minden más megoldás esetén magas zajvédő falakat kell felhúzni az út mellett valamelyik lakóövezet irányába. Korszerű (és költséges) megoldás persze az lenne, ha az egész nagyforgalmú utat zaj- és porvédő plexialagútban vezetnék.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36933781
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-22T15:33:05+01:00
2019-03-22T15:33:05+01:00
Sir Gombóc
http://blog.hu/user/448153
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36928486" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36928486 );">@jt</a>: akkor mégegyszer. Az, amit itt írtál, az láthatóan egy minden utánajárást nélkülöző iromány. Hitelesebb lenne, ha utána járnál a dolgoknak. Az csak feltételezés részedről, hogy nem vizsgáltak más lehetőségeket, többek közt az általad felvetetteket. A vizsgálat tényéről sajtónyilatkozat van. Ha valóban megtörtént a vizsgálat, annak nyoma kell legyen, minimum egy jegyzőkönyv, ami a megfelelő szervtől (MÁV, NIF, BKK) esetleg kikérhető.<br />
Szerintem az lenne a minimum egy önkormányzati képviselőtől, hogy ennek utána jár és nem csak a levegőbe puffogtat. Mert ez így eddig nem más, csak a szokásos vasút fikázás.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36928486
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-21T12:04:22+01:00
2019-03-21T12:04:22+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36925062" class="reply_nick_448153" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36925062 );">@Sir Gombóc</a>: egyrészt sokkal több lehetőség volt, mint ez a kettő, lásd a rajzomat. Másrészt azt írtam, hogy legalább a felszállást kellett volna emberközelbe telepíteni, a felszállás és a járműtárolás szétválasztható/szétválasztandó, a tárolás messzebb is vihető, ki a lakóövezetből, pl az épülő Puskás stadion közelébe, ott széles az út, és nem is zavar senkit. Harmadrészt a mi önkormányzatunknál senki sem bólogatott, hogy egyeztettek vele, pedig felvetettem a bizottsági ülésen.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36927256
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-21T08:29:48+01:00
2019-03-21T08:29:48+01:00
UtazóTódi
http://blog.hu/user/1392311
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36925398" class="reply_nick_50755" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36925398 );">@cso zsi</a>: de kell jegyet kezelni, plusz a sofőr pakolja a borondoket a lenti csomagtartóba. Szóval nem "Felszállnak es kész."
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36925398
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T19:48:59+01:00
2019-03-20T19:48:59+01:00
cso zsi
http://blog.hu/user/50755
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36925374" class="reply_nick_448153" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36925374 );">@Sir Gombóc</a>: Ha nem kell jegyet kezelni / kiadni mint a "sárgabuszon", akkor pont annyi, mint egy helyi járaton. Felszállnak, és kész. Kiáll, és jön a következő busz. Mint a metrópótlásnál. Nincsenek összenőve, nem sínen mennek, úgysem egyszerre indulnak és érkeznek, csak hozzávetőlegesen.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36925374
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T19:45:04+01:00
2019-03-20T19:45:04+01:00
Sir Gombóc
http://blog.hu/user/448153
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36925130" class="reply_nick_50755" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36925130 );">@cso zsi</a>: Te nem érted. Parkolás nélkül is, csak a beszállítás, kiszállítás szintén akadályozná a forgalmat, ami nem 1 perc, mint a helyi járatoknál. Ne feledd vonatonként akár 4-5 buszról is szó van! Valamint illene időben beállni felszállási helyre.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36925168
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T19:02:56+01:00
2019-03-20T19:02:56+01:00
cso zsi
http://blog.hu/user/50755
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36924232" class="reply_nick_566848" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36924232 );">@szamaritánus</a>: Nem a 340 méter a kibírhatatlan, hanem a napi + 2x340. Aki vonattal jár, az Isaszegen / Hatvanban sem az állomáson lakik. <br />
Ott meg nincs mindenhol helyi járat minden vonathoz.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36925130
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T18:55:45+01:00
2019-03-20T18:55:45+01:00
cso zsi
http://blog.hu/user/50755
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36925062" class="reply_nick_448153" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36925062 );">@Sir Gombóc</a>: Nem érted. <br />
Parkoljanak (álló motorral) a Versenyben, vagy az Aréna előtt, de az utasfelvétel legyen már emberközelben.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36925062
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T18:44:35+01:00
2019-03-20T18:44:35+01:00
Sir Gombóc
http://blog.hu/user/448153
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36924082" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36924082 );">@jt</a>: önkormányzati képviselő lennél vagy mi, járj utána, kérd ki a vizsgálati anyagot, ne a sült galambot várd.<br />
Amúgy az index pl. ebben a cikkben foglalkozott a témával, ők több energiát fektettek a témába, mint te. Akkor ezt a választ kapták (és olvasható, hogy ez nem csak a MÁV-on múlott, de mindig is divat volt mindent a vasútra kenni):<br />
<br />
<a rel="nofollow" href="https://index.hu/belfold/2019/02/12/kaptak_egy_buszpalyaudvart_a_verseny_utca_lakoi/">index.hu/belfold/2019/02/12/kaptak_egy_buszpalyaudvart_a_verseny_utca_lakoi/</a><br />
<br />
"Több opciót is végigvettek<br />
<br />
Mint a válaszból megtudtuk, a BKK, a MÁV, a Volán, a NIF és az önkormányzat közösen vették végig a lehetséges megoldásokat. Több opcióval számoltak, az egyik az olvasó által is írt Kerepesi úti oldalon található parkoló, ahol trolibuszok megállója is van. Itt kapacitáshiány miatt nem tudták volna megoldani. A másik ugyanazon az oldalon egy ideiglenes BKK-megálló, ami a metrópótlók helye, ez viszont egy öböl nélküli megálló, emiatt ennek használata nagyban akadályozta volna a Kerepesi út befelé jövő forgalmát. Így maradt végül a Verseny utcai megoldás."
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36924534
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T17:13:11+01:00
2019-03-20T17:13:11+01:00
Ahoj-
http://blog.hu/user/603667
A MÁV a senkiházi,csókos, politikus haverok gyűjtőhelye. Szakember elvétve van. Jó pár éve akiket a MOL-ból elhajtoztak, ment a MÁV-hoz. Nem a MÁV a hülye, mi.... Hogy ilyen jellemtelen politikusaink vannak és mindig ezeket választjuk meg
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36924458
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T16:57:11+01:00
2019-03-20T16:57:11+01:00
TheSaurus
http://blog.hu/user/365154
Amúgy ez a 340 méter bőrönddel (babakocsival, gyerekkel) kimondottan sok lehet. Még akkor is, ha tudja az ember, merre kell menni. <br />
A minap bandukoltam haza a Verseny utcában, és megállított egy háromtagú család, akik lélekszakadva rohantak a Stadion felé, hogy ugye arra van a Keleti? Még jó, hogy megkérdezték, ki tudja, mennyivel késték volna le a vonatot
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36924434
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T16:53:05+01:00
2019-03-20T16:53:05+01:00
TheSaurus
http://blog.hu/user/365154
Az itt lakók szerint nem jó ötlet. Rezeg az ablak reggel fél hattól este 8-ig, és most még csukva van. Idén nyáron se lesz nyitva. :(<br />
Az utasok nyilván úgy megszokták a télen meleg, nyáron hűs (vagy fordítva?) IC-kocsikat, hogy be se ülnének egy nem agyonklimatizált buszba.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36924336
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T16:31:45+01:00
2019-03-20T16:31:45+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36924232" class="reply_nick_566848" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36924232 );">@szamaritánus</a>: igen, dagadék. Viszont elég ritkán járok Miskolcra vagy Hatvanba, így a vonatpótlót eddig nem használtam. Önt azért kérem, tegye meg (de lépcsőstől!) egy nehéz bőrönddel!<br />
Azért javaslom azt is, hogy kérdezze meg az ott lakókat, hogy szerintük is jó ötlet-e az ablakaik alatt túráztatni a motor, miközben van ott egy szép nagy tér is.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36924232
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T16:10:36+01:00
2019-03-20T16:10:36+01:00
szamaritánus
http://blog.hu/user/566848
340 metert gyalogolni kell, KI-BIR-HA-TAT_LAN!!!<br />
a poszter vmi dagadek, ugye?
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36924082
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T15:31:26+01:00
2019-03-20T15:31:26+01:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel?full_commentlist=1#c36924064" class="reply_nick_448153" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 36924064 );">@Sir Gombóc</a>: Nem lettek alkalmasak? Nem bírják el a buszt, vagy mi a búbánat a probléma? Asszem nem pont az én hibám, hogy úgy újult meg a pályaudvar környéki terület, hogy egy vonatpótlást nem lehet megoldani rajta. De ha mégis, én kérek elnézést.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36924064
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T15:26:00+01:00
2019-03-20T15:26:00+01:00
Sir Gombóc
http://blog.hu/user/448153
Először talán tájékozódj! Nem hasra ütéssel lett kijelölve a jelenlegi hely, hanem épp ellenkezőleg, ugyanis vizsgálták (mivel önkormányzati, nem vasúti területek is érintettek, így azok és a BKK bevonásával tudomásom szerint) az általad felvetett helyszíneket is, de azok nem lettek alkalmasak végül.
https://jakabfytamas.blog.hu/2019/03/19/vonatpotlas_kis-balkan_a_keletinel/full_commentlist/1#c36924018
Válasz erre: Vonatpótlás – Kis-Balkán a Keletinél
2019-03-20T15:12:42+01:00
2019-03-20T15:12:42+01:00
TheSaurus
http://blog.hu/user/365154
Én időnként fényképezem az ablakból a buszra váró "szerencsétleneket", a galéria itt megtekinthető:<br />
<br />
<a rel="nofollow" href="https://www.dropbox.com/sh/0303km668puwf1i/AAAy4E6fwBHh74WaEt9FE9GYa?dl=0">www.dropbox.com/sh/0303km668puwf1i/AAAy4E6fwBHh74WaEt9FE9GYa?dl=0</a>
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35956847
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-11T17:59:22+02:00
2018-10-11T17:59:22+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35950771" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35950771 );">@jt</a>: Ha fix mennyiségű automatával vállalták volna, akkor is az ő feladatuk kizárólagosan. Így ez a hiba a minisztérium hibája lenne akkor. Ez előfordulhat. Ebben a kérdésben hasznos az adatigénylésed. Végre egy jó lépés!<br />
<br />
Csakhogy a hiba ennél lényegesen összetettebb pár szempontból, más szempontból jóval egyszerűbb. És ezt, ha egy kicsit gondolkodtál volna a postban előadott hőbörgés előtt neked is tudnod kellene. És a miértre is lenne válaszod. <br />
<br />
A probléma gyökere ugyanis ott van, hogy a HÉV egyszerre lát el helyi (pl. Békásmegyer, Csepel és hasonló végállomások esetén) és helyközi közlekedési feladatokat. A hangsúlyos helyi feladatok miatt ugye Budapesten belül elég sok jegy típusnak meg kell lennie a támogatása. És még fontosabb szempont az, hogy ugye a Rigó projekt kapcsán a majdani elektronikus jegyrendszerbe ezek sokkal jobban integrálandó járatok, mint a Budapest bérlettel igénybe vehető helyközi járatok.<br />
<br />
Ahhoz, hogy a BKK által tervezett tarifaoptimalizáció működjön a budapesti hálózat szerves részletét képező HÉVeken a jegyek érvényesítése itt mindenképpen BKK feladatkör kell, hogy legyen a vonalak egy szakaszán. Kétféle rendszer kezelése viszont sok automatizmusnál jelenthetne gondot, így itt kizárólag a BKKnak adni a feladatot érthető. <br />
<br />
EZT a kiindulási helyzetet a szerződések ismerete nélkül is láttad. <br />
<br />
Más is jelezte, hogy ez BKK hatáskör, te őket is leszóltad, te viszont csak ez alapján kaptad meg a munkádat is érintő leszólást. <br />
<br />
De az a probléma, hogy a BKK kapcsán ígéret született a mobiljegyes fiaskó után a JÓ megoldásra a T-Systems részéről is, de mégsem készült el semmi egy BIZTOSAN jelenlévő probléma. Ha pedig ez a probléma nem lenne, de lenne BKKs online jegyértékesítés, akkor most sem lenne semmi probléma. Ugye?<br />
<br />
Szintén probléma, hogy a Rigó projekt bizonytalan ideje és bizonytalan ideig csúszik. Ha a Rigó projekt kész lenne, akkor a feltöltött közlekedési kártyát csak kezelni kellene felszálláskor, a jelenlegi probléma az automaták körüli sorokkal nem létezne. A Rigó projekt csúszása viszont biztos probléma. És biztos, hogy BKK felelősség. És ez a csúszás ismét oka annak, hogy ez a káosz felmerül. <br />
<br />
És sem a Rigó projekt, sem a korábbi BKKs mobiljegyes projekt rendbetétele nem minisztériumi hatáskör. És, ha a BKK ezekben a kérdésekben tartaná a határidőket akkor ugyanennyi automata is BŐVEN elegendő lenne, még sok is. Viszont az előre váltott jegyekre való átállás kapcsán sok tervezett időpont, céldátum is éppen a Rigó projekt akkori álláspont szerint tervezett időpontjához kötődik. <br />
<br />
Tedd fel magadnak a kérdést, hogy a Rigó csúszása, a mobiljegyes fiaskó, a beígért jó változat elmaradása közül melyik az ami normális, vállalható szolgáltatási színvonal.<br />
<br />
Mert a válasz az, hogy egyik sem. És ha ezek közül a nem normális dolgok közül csak egyet elkerültünk volna, akkor nem lenne most sem balhé?
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35950771
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-10T11:03:28+02:00
2018-10-10T11:03:28+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35946515" class="reply_nick_843950" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35946515 );">@Válasszunk</a>: Tekintettel arra, hogy a minisztérium meg a BKK közötti szerződést egyikünk sem ismeri, fölösleges a részleteit találgatni.<br />
<br />
Én azzal a gyanúperrel élek, hogy a BKK ezt úgy vállalta, hogy fixen meghatározták, hol hány automatát üzemeltetnek. te meg azzal a gyanúperrel élsz, hogy mindenki hülye, főleg én.<br />
<br />
No de akkor járjunk csak rendesen a dolog végére: <a rel="nofollow" href="https://kimittud.atlatszo.hu/request/mav_hev_vonalak_jegyertekesitese">kimittud.atlatszo.hu/request/mav_hev_vonalak_jegyertekesitese</a>
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35946515
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-09T13:22:23+02:00
2018-10-09T13:22:23+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35946203" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35946203 );">@jt</a>: Szerinted nem tiltja. Nem támasztod alá, csak kinyilatkoztatod, kihagyva azt, hogy szerinted. Mindezt vidáman, érvek nélkül. <br />
<br />
Mindezt anélkül, hogy elismernél akár csak annyit, hogyha a feladatot a BKK vállalta, akkor bizony NEKIK kötelességük lenne ezt jól ellátni. Hogy a jegyeladási visszásságokért elsősorban azok felelnek akik feladata a jegyek értékesítése. Érdekes dolog, hogy az valahogy kimaradt nálad, hogy ha már elvégezték NEKIK biztosan jól kellene csinálni, és ők biztosan nem nyújtanak elégséges színvonalat. <br />
<br />
Az állításod valóságtartalmát vizsgáljuk meg egy kicsit más szempontból. A MÁV-HÉV egy közpénzből működő szervezet. Ha olyan feladatokra költenek közpénzt, ami nem az ő feladatuk, és stabilizálódik az a rendszer, hogy más munkáját ők látják el, náluk jelentkezik a költség, náluk fogy a közpénz, az hűtlen kezelés, hanyag kezelés gyanúját veti fel. <br />
<br />
Ehhez megfelelő automatákat megrendelni, azok telepítését megtervezni, megoldani áramellátást, kommunikációt, ahol kell feltúrni hozzá a földet, peront, bármit egy jelentős olyan beruházás lenne, amit NEM a saját feladatuk ellátására látnak el. Amit szerződéses jogviszony nélkül, az állami pénzt pazarolva, a BKKnak megtakarítást termelve csinálnak. <br />
<br />
Ha szerinted a hűtlen kezelés, a hanyag kezelés nem tilos, ha ezzel tudod védeni a postod, mert nincs benned annyi becsület, hogy elismerd: Ez valóban BKK feladatkör, rossz helyre címezted a postod és lehozz egy korrekciót, ahol a BKKt küldöd el melegebb éghajlatra, az azt hiszem megérted miért gond. Tevékenységi köröket, alapításkor történt egyéb szabályozást is lehet nézni, de már a BTK és a hivatkozott egyezmény elég a kérdés eldöntéséhez.<br />
<br />
Kettőnk között az a különbség, hogy én ezeket megnéztem, érveltem, te kinyilatkoztattál és olyanokat nézel nyilvánosan hülyének, akik veled ellentétben utánajártak egy olyan kérdésnek, aminek NEKED lett volna munkaköri kötelességed utánajárni. <br />
<br />
A BKK jelen esetben NEM a MÁV-HÉV alvállalkozója. Hanem arról van szó, hogy a jegyértékesítést is tartalmazó közlekedésszervezési feladatcsomagot a MÁV-HÉV eleve nem kapta meg, hanem azt más feladatok átvételéről szóló megállapodásban a BKK megtartotta. Itt a BKK nem a MÁV-HÉV megbízásából jár el, hanem a Minisztériuméból. <br />
<br />
A BKK kapcsán emlékszünk egy történetre. Tavaly nyáron a T-Systems belebukott az online jegy értékesítést célzó rendszerébe. Itt a T-Systems a jó rendszer lefejlesztését tavaly őszi határidővel vállalta, plusz költség nélkül. Ha ezt nem veszik át, az is a közvagyon (vagyon értékű jogok) elherdálása, így ezt meg kellene követelni tőlük. <br />
<br />
Miért nincs a MÁV-HÉV viszonylatain online jegyvásárlás? Mert a jegyeladás kapcsán a szolgáltatás megrendelője jogosult eldönteni, hogy ki árul jegyet. Ezt a feladatot a MÁV-HÉV nem kapta meg, a BKK viszont megkapta a minisztériumtól. Ezt a feladatot a BKK nem látja el megfelelő színvonalon. És ez a BKK aki feladata a jegyeladás, és ezen belül akár az Online jegyeladás is, a tavalyi BKK e-jegy botrány után kapott ígéretet (szóbeli szerződést) a jó rendszer térítésmentes leszállítására 2017 őszén, de ez a rendszer nem állt fel sem tavaly ősszel, sem idén ősszel.<br />
<br />
Én ezt már jeleztem, a BKK e-jegy botrány ügyében bizony ügyészség felé is ment levelezés, ami elvben a kérdésben a választókat képviselő politika feladata lenne. <br />
<br />
Hogy normális-e a BKK megoldása, amiben elmarad a megfelelő jegyértékesítés? Nem. De ehhez a MÁV-HÉVnek nincs semmi köze. A BKK-t akié a feladat viszont elfelejted számonkérni, annak ellenére, hogy az e-jegy botrány után ez forró téma.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35946247
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-09T12:23:48+02:00
2018-10-09T12:23:48+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35921601" class="reply_nick_279084" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35921601 );">@jános515</a>: a MÁV-HÉV háza elejét ezekből a szempontokból szó nem érheti. A járművek pontosan közlekednek, a késések ritkák. A hozzászólás nem idevaló.<br />
<br />
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35921851" class="reply_nick_97149" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35921851 );">@vanek ur</a>: <3<br />
<br />
Viszont a HÉV szerelvényt is normálisan végig lehetne ellenőrizni, még a jelenlegi állománnyal, jegykiadással is. A városhatáron felszáll 3 ellenőr, két megállót megy, megállónként egy-egy kocsit leellenőrizve, majd közülük kettő megfordul, csak a harmadik megy végig a vonalon, és figyeli a maradék (igen kevés) felszállót. Ez sem egy rocket science, csak logikus munkaszervezés. Így eszükbe nyilván nem jut, mert automatánál sorba állítani a népet, majd fotelből nézni nekik kényelmesebb.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35946203
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-09T12:13:07+02:00
2018-10-09T12:13:07+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35921161" class="reply_nick_843950" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35921161 );">@Válasszunk</a>: no lássuk, hogy is kell ezt érteni: az ellenőrzés és a jegyeladás alapból nem BKK feladat. A minisztérium a BKK-t a ezekkel a feladatokkal csak MEGBÍZTA. Azaz normál helyzetben a MÁV-HÉVnek kéne ellátnia, de nem volt célszerű még egy infrastruktúrát erre kiépíteni, így volt logikus az átadáskor. Viszont tudomásom szerint semmi sem tiltja például azt, hogy a MÁV-HÉV _IS_ értékesítsen jegyet a saját járataira, nota bene akár online.<br />
<br />
No de egy kérdésre válaszolj, mielőtt édesanyámmal együtt elküldesz még melegebb éghajlatra, ilyen-olyan okból: szerinted az normális, hogy elővételben meg kell venni a jegyeket, miközben a szolgáltató (vagy annak megbízottja, akárkije) annak feltételeit nem biztosítja, hogy ezt ésszerű idő alatt megtehessék az utasok?
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35923553
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T15:39:12+02:00
2018-10-04T15:39:12+02:00
vanek ur
http://blog.hu/user/97149
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35922743" class="reply_nick_279084" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35922743 );">@jános515</a>: "Hogy a Máv ennyit késett,--azaz egy évnyi időt--egy év alatt, nos ezt sem én találtam ki hanem ők írták le."<br />
Nem a késési adat tényszerűségét vitattam. A gond az, hogy ez az adat úgy jelent meg, hogy nem volt semmihez se viszonyítva, így pedig csak hangulatkeltésre jó, meg szalagcímnek.<br />
<br />
"Hogy mennyi vonat közlekedik, az pedig már bocsánat, de nem érdekel."<br />
<br />
Pedig nem ártana. Mondjuk látsz egy ilyen kijelentést: "5 mm pontossággal fúrok". Nem mindegy, hogy ezt egy fogorvos, vagy egy olajfúró mondja...<br />
<br />
Vajon akkor is ennyire elégedetlen lennél a szolgáltatás minőségével, ha azt írná az újság, hogy a vonatok a menetidejükhöz képest átlag 3,6%-ot késtek? Vagy azt, hogy egy egyórás út a késések miatt átlagosan 2 perc 10 másodperccel volt hosszabb? (Az átlagokban persze az is benne van, hogy elég sokan pontosan érkeztek, de aki késik, az sokat késik.)<br />
<br />
Amúgy a németeknél is van hasonló adat: a Deutsche Bahn összesen 8 évet késett 1 év alatt. Felmerülhet hát a kérdés: vajon a DB kétszer olyan rossz, mint a MÁV?<br />
<br />
Óvatosan a statisztikával, ugyanabból a számból ki lehet hozni bármit és az ellenkezőjét is.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35922743
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T11:59:25+02:00
2018-10-04T11:59:25+02:00
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35921851" class="reply_nick_97149" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35921851 );">@vanek ur</a>: <br />
Bocsánat, én csak a tényeket írtam le és nem fikáztam a MÁV-ot sem a HÉV -et és az ott dolgozókat sem és nem is fogom . <br />
Hogy a Máv ennyit késett,--azaz egy évnyi időt--egy év alatt, nos ezt sem én találtam ki hanem ők írták le . <br />
Hogy mennyi vonat közlekedik, az pedig már bocsánat, de nem érdekel. Ha valamiért fizetek, ha az állami céget az adónkból tartjuk el, akkor azért vagy megkapom a megfelelő szinvonalú szolgáltatást--és akkor nem háborgok. Ha nem, akkor pedig jogos a kérdés--hogy miért is vannak a milliókért ott egyesek ? <br />
<br />
Nos, ezt nem a vasutasok ellen írtam, hiszen van--volt és remélem sokáig lesz vasutas ismerősöm, barátom. Ők legalább annyira kétségbeejtőnek látják a jövőt, mint egy utas. Hiszen mindenki tudja hogy az első a stadion, második a párthűség, harmadik pedig a lakájok kitartása a legfontosabb , a mostani kormánynál. De olyankor mi lesz--ha mondjuk egy zsúfolt, vonatszerelvény találkozik a nyílt pályán egy másikkal, aki szintén gyorsan jön és szintén utasokat szállít ? <br />
<br />
Végül egy mondat. Tisztelem a vasutasokat, a BKV, a HÉV és a személyszállítással foglalkozó dolgozókat, mert a balhét mindig ők viszik el. Vezetőt csak kitüntetés átvételénél és nagystílű <br />
magyarázkodásnál láttam ebben az országban--a gengszterváltás óta ! Hiszen csak ezt tudják és talán a nevüket leírni.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35922263
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T10:17:27+02:00
2018-10-04T10:17:27+02:00
kisf
http://blog.hu/user/806998
Mondjuk a Bp.-Gödöllő/Csömör sem kerek....Rákosfalván nincs automata (a busznál sem), nincs jegyvételi lehetőség. Valószínű több helyütt is így van (pl. Szabadságtelep), Csömörön meg lefagyott az egy szem automata....
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35922091
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T09:44:33+02:00
2018-10-04T09:44:33+02:00
vanek ur
http://blog.hu/user/97149
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35919769" class="reply_nick_899327" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35919769 );">@Máttyáskirály</a>: "a jegyautomatánál most megjelentek nem a jegy nélkül utazók. Ennek töredéke bliccelt, ugyanis csúcsidőben kb 80%, csúcsidőn kívül 99% volt a valószínűsége hogy jött a kaller ha Budakalácsnál távolabb mentél."<br />
<br />
A HÉV szerelvényen nem lehet úgy végigmenni, mint a vonaton, a kaller csak a megállókban tud átszállni egy mésik kocsiba. A menetrend szerint 2-5 perc van egy-egy megálló között (többynire inkább 2-3). Ennyi idő alatt jó, ha 2-3 jegyet ki tud adni azoknak, akik jegy nélkül szálltak fel, de egy HÉV kocsinyi utas meglévő jegyének/bérletének végigellenőrzése is elég necces. Vagyis ha egyedül van a kaller és még rendesen is dolgozik, csúcsidőben garantáltan nem ellenőriz végig egy 6 kocsis vonatot. Amúgy még 2 kallerrel is véleményes, hogy a vonaton történő jegykiadás mellett csúcsidőben végig tud-e minden, rá eső kocsit legalább 1× ellenőrizni. A nem Szentendrén, hanem később felszálló utasoknak még jobb esélyük van, hogy nem találkoznak kallerrel, ehhez csak egy olyan kocsiba kell szállniuk, ahol már járt az ellenőr.<br />
<br />
Azt látatlanban is ki merem jelenteni, hogy az automaták előtt a tumultus csúcsidőben volt a legnagyobb, azon kívül kevésbé kritikus (bár nyilván akkor se mindig optimális) a helyzet.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35922019
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T09:32:48+02:00
2018-10-04T09:32:48+02:00
Ahoj-
http://blog.hu/user/603667
Egyébként mit nem lehet 1 hónap alatt elintézni:<br />
<br />
- 20 db-os gyűjtőjegy gyártása:<br />
Budapest - Budakalász, Lenfonó<br />
Budapest - Pomáz <br />
Budapest - Szentendre szakaszokra<br />
<br />
Bérlet árának csökkentése 30%-al.<br />
<br />
Online jegyrendszer felrakása a MÁV honlapra.<br />
<br />
Gondolom a kitalálástól a megvalósulásig volt vagy 2-3 hónap, de ha 30 nap áll rendelkezésre akkor sem lenne lehetetlen.... bár egy ilyen országban ne csodálkozzunk.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35921851
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T08:58:07+02:00
2018-10-04T08:58:07+02:00
vanek ur
http://blog.hu/user/97149
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35921601" class="reply_nick_279084" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35921601 );">@jános515</a>: Nagy divat fikázni a MÁV-ot, és a kritikák jó része nem is alaptalan.<br />
<br />
2 megjegyzés:<br />
<br />
1. <br />
Ez az "egy év alatt 1,8 millió percet (3,5 évet) késett a MÁV", egy hangzatos, demagóg duma. Jól eladható főcímként. De nézzük már meg a valóságot: naponta a MÁV-nál kb. 3000 vonat közlekedik. Van, amelyiknek fél óra a menetideje, van, amelyiknek 6 óra. Nyilván az előbbiből van több, ezért mondjuk azt, hogy egy vonat átlagosan 45 percet közlekedik. Tudod mi jön ki ebből? Az összes vonat 49 275 000 percet közlekedett. Ez 93 év. A késési arány 3,6%. A 45 percre vetítve kevesebb, mint 2 perc. Vagyis: nyilván senki nem örül a késésnek, és lehet - sőt, kell is - javítani a számon, de a helyzet nem olyan rossz, mint amilyennek elsőre hangzik.<br />
<br />
2.<br />
Mai áron számolva több mint 3000 milliárd Ft-tal (más módon számolva 4-500 stadion árával) volt alulfinanszírozva a MÁV az 1980-as évek óta. Ennyi pénzt nem fordíthattak fejlesztésre, karbantartásra. Azon kell csodálkozni, hogy az 50 éves mozdonyok még működnek, és a 40 éve rendesen nem felújított pálya még nem esik szét (illetve nem csoda, ha csak 20 km/h-val döcögnek rajta a vonatok). Minden tiszteletem azoké a szakembereké, akik ebből a sz@rkupacból tudnak várat építeni - azaz naponta közlekedtetni a vonatokat. Az más kérdés, hogy ha hagynák a szakembereket szakmai munkát végezni, ebből a pénzből is ki lehetne hozni jobbat, mint ami most van. De ez is politika: jelenleg a lojalitás többet számít, mint a szakmaiság, amikor egy állami cég vezetéséről van szó.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35921811
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T08:46:53+02:00
2018-10-04T08:46:53+02:00
Ahoj-
http://blog.hu/user/603667
Mit vársz ezektől az állami cégektől.<br />
Annakidején a MOL jelentős vezérkarát egyik napról a másikra átrakták a MÁV-ba. Tegnap még az olajhoz értett, ma már a vasúthoz. Hiába, aki közel áll a tűzhöz mindent lehet, azért tartunk itt mert semmirekellő, nulla hozzáértéssel rendelkező idióták vannak vezetői pozicióban!
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35921809
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T08:46:25+02:00
2018-10-04T08:46:25+02:00
CyberPunK
http://blog.hu/user/230227
Egyszerű, fel kell szállni, és amikor jön a kaller, akkor le kell rakni közösségileg. Erre mondaná az átlag nyugati, hogy öntudatos polgár. A keleti meg azt, hogy anyáddal szórakozzál. De mi csak sorban állunk, mint a birkák. :(
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35921601
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-04T07:29:19+02:00
2018-10-04T07:29:19+02:00
Már bocsánat,de aki itt mosdatja a máv-hév társaságot, annak csak egy kérdésre kellene a választ megtalálni. <br />
A szóvivő--Lőcsei Virág--büszkén azt hirdette, mondta ki ország világ előtt, hogy a máv-hév szolgáltatást nyújt , amiért fizetni kell. ( Csak nem tette hozzá, hogy az a szolgáltatás milyen szinvonalú , hiszen őt ezért fizetik )<br />
<br />
Nos, ha a szolgáltatásért fizetni kell, az rendben van. De tessék már mondani, egy szinvonal alatti, sz@rnak is nevezhető-- bizonytalan és kiszámíthatatlan személyszállításért, miért is fizetünk ? A személyvonatot a sebesvonattal összekapcsolva lassan Intercityt hoznak össze, hogy több legyen a bevétel, de mást nem tudnak felmutatni. <br />
<br />
De miért nem fizeti ki a teljes menetjegy árát a máv-hév ha késik ? Azért mert a kedves utasok--vagy ahogyan ők mondják a hangosbemondón, a kedves utazóközönség--nem ér időbe, munkahelyére, iskolába, lekési a csatlakozást, netán órákat áll--valahol a nyílt pályán és közben hülyíti az embereket ? <br />
Ez volna a világszinvonalú szolgáltatás ?<br />
<br />
Az hogy tavaly 1,8 millió percet--azaz 365 napot--késett a máv , amely a kedves utasokért van és amelyet a kedves utasok tartanak fenn, adójukból és a kedves utasok fizetik a vezér és " szakértői " fizetését--a nagy nagy semmiért--ez már szint természetes.<br />
<br />
Ám ha már a kedves utas megveszi a bérletet, a jegyét--akkor talán joggal várja el hogy a pénzéért ne késéseket, ne idegességet és ne állati módon ,összezsúfolva történjen a kedves utazóközönség " szállitása mert -- fapados ide, fapados oda, a "gőzpöfögészeti tovalöködöm" hamarabb célba ért, és időben--pedig akkor is voltak utasok, és akkor is volt máv-hév.<br />
<br />
Talán nem az utazóközönség tehet arról hogy egyesek és kettesek nem tudják ellátni a feladatukat. Meg kell találni számukra a megfelelő munkát. Mondjuk a közmunkát, mert ott talán nem tesznek ennyi kárt ha már nem értenek semmihez . De ha már elhangzott sokszor a versenyszféra, akkor ezen " kiváló szakemberek " miért is nem a versenyszférában mutatják meg tudásukat ? Mert a dumából lassan a Dunát el lehet rekeszteni !
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35921161
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T22:53:57+02:00
2018-10-03T22:53:57+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35920809" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35920809 );">@jt</a>: Őket illeti, de az ellenőrzés és jegyeladás BKK feladat. Itt te nem vagy képben. Pedig azt tudod, hogy kinek az automatájából veszed a jegyet, kinek fizeted be a pótdíjat, stb.<br />
<br />
Ha a 44% munkavállaló mellé oda tennéd a diákot, akinek szintén olcsóbb a bérlete, akkor már nem a potenciális utasok 44%-áról beszélnénk. De várj, a nyugdíjasbérletre jogosult, de ingyen utazásra még nem jogosult embereknél is felmerül ám a bérlet vásárlás. <br />
<br />
Pláne nem a potenciális vásárlók 44%-áról. Hiszen az utóbbiba nem tartoznak bele például az ingyenes utazásra jogosult nyugdíjasok, a 6 éven aluliak, stb. Így viszonylag kevés embernek KELL bérletet vennie. Ha pedig a cég nem fizeti a bérletet akkor azt KELL megbüntetni. <br />
<br />
Szóval itt ferdítesz.<br />
<br />
És tudod a 30 napból pár napnyi kedvezményt említettem. Hogyan jön ki a pár nap? Segítek: A 20 nap az 4 munkahét 28 nap alatt jönne össze. 30-28? <br />
<br />
Nézzük az eseteket: <br />
<br />
1. eset: Előző bérlet érvényessége VASÁRNAP ért véget: Hétfőtől megveszed... Nem vasárnap lesz az utolsó nap, hanem kedden +2 hétköznap<br />
<br />
2. eset: Előző bérlet érvényessége HÉTFŐN ért véget: Keddtől veszed meg. Nem hétfőn lesz vége, hanem szerdán. +2 hétköznap.<br />
<br />
3. eset: Előző bérlet érvényessége KEDDEN ért véget. Csütörtök a vége. +2 nap<br />
<br />
4. eset: Előző bérlet érvényessége SZERDÁN ért véget. Péntek a vége. +2 nap.<br />
<br />
5. eset: Előző bérlet érvényessége CSÜTÖRTÖKÖN ért véget. Sajnos szombat a vége.. Megnyerted a pénteket +1 munkanapot. DE nem a 31. naptól kell új bérlet, hanem a 32.-től.<br />
<br />
6. eset: Előző bérlet érvényessége PÉNTEKEN ért véget. Sajnos vasárnap a vége. Legrosszabb eset: 0<br />
<br />
7. eset: Előző bérlet érvényessége szombaton ért véget. Vasárnapra nem kell bérlet, csak hétfőtől, innen megegyezik az első esettel.<br />
<br />
Van egy sorozatunk: 0,1,2,2,2,2,2<br />
Medián 2<br />
És az átlag is 11/7 = 1,57. Egészre kerekítve 2. <br />
<br />
---<br />
<br />
Azért, mert pl. a HÉV, a városhatárt elhagyó BKK-s buszvonalak alapvetően azért is BKKs jeggyel mennek, mert a helyi szolgáltató plusz szolgáltatása. A helyközire ott a busz, a vonat, stb. <br />
<br />
A HÉV ilyen szempontból nem egy szolgáltatás ami "jár", hanem a budapesti hálózatra való rácsatlakozás. A HÉV ettől gazdátlan mostohagyerek. Mert alapvetően a helyi közlekedés rendszerén belül üzemeltetett, de a várost elhagyó vonal. <br />
<br />
Ebből 2 opció lett volna.<br />
<br />
1. Azt mondani erre Budapesten is vonatjegy kell vagy Budapest Bérlet, mint a rendes vonatra. És teljesen MÁV, MÁV jeggyel, MÁV díjszabással.<br />
<br />
2. Vagy, ha megmarad a budapesti helyi rendszer részeként, akkor aki ebben részt akar venni és szolgáltatási színvonalat vár el, az éppen úgy fizesse be a részét és szálljon be a rendszerbe. <br />
<br />
A fővároson kívül gyakorlatilag sehol nem ment ki a helyi közlekedési cég városhatáron kívül.<br />
<br />
Az, hogy te valamit baromságnak minősítesz anélkül, hogy megnéznéd kitől veszel jegyet... Kinek a feladata a jegy értékesítés, ellenőrzés a szerződések szerint, az gáz. Tudod te azt mondod, fake news. Én meg azt mondom nézzék meg pl. a jegyet. Az automatát. <br />
<br />
Vagy éppen azt, hogy a BKK honlapja szépen BKK-s jegyet mutat be.<br />
Soroljak még forrásokat? <br />
<br />
Mondjuk: <a rel="nofollow" href="http://www.mav-hev.hu/download/787">www.mav-hev.hu/download/787</a><br />
<br />
7. oldal. PONTOSAN le van írva, hogy a jegy és bérlet értékesítés, ellenőrzés, pótdíjazás BKK feladatkör. Méghozzá a minisztérium és az önkormányzat döntése alapján. <br />
<br />
Elég nagy baj kedves Jakabfy úr, hogy Ön előbb tanulta meg a "szimplán baromság" vagy a "jaj, jaj, nagy a baj" c. beszólást, mint a tények ellenőrzését, vagy éppen az általános iskolai szintű matematikát. Nem baj, ez tökéletesen jellemzi az ön mögött álló politikai csoportot. Millió és egy kérdésben éppen így jött tényekkel szemben a hasonló arrogáns viselkedés politikustól. <br />
<br />
Csak az a baj, hogy míg ön a közszereplést választotta, amivel jóval több kritikát kell viselnie (igen, akár a saját blogján is), addig azok akiknek önt meg kellett volna nevelnie, meg kellett volna tanítani viselkedni nem biztos, hogy örülnek az önt érő olyan kritikáknak, amikért keményen megdolgozott, de ami az ő munkájukat is dicséri. <br />
<br />
Mert, ha azt utánozzuk, hogy ön a beszólásait tendenciózus ferdítéssel támasztja meg, s közben politikusként arrogáns az ön ferdítését, hazugságait észrevevő választóval szemben, akkor nem csak a hazug és becstelen politikus jelző ragad önön, de a neveletlen bunkóé is. <br />
<br />
Ön nem csak tájékozatlan, és alkalmatlan, nem csak a sok létező ügyet a saját munkájában ignoráló naplopó, de arroganciában, bunkóságban és becstelenségben a kormánypártok nagyjaival egy szinten lévő alak. A gond csak az, hogy ehhez náluk pl. a jelenlét, hálózat megszervezésénél politikai munka, pár jó intézkedéssel (a rosszak mellett) szerzett érdemek is társulnak és mégsem törekedtek olyan szélsőséges dolgokra, mint az ön pártja. <br />
<br />
Javaslom, ha úgy gondolja, hogyha a FIDESZnek elnézzük a hazug, bunkó, nyilvánosan becsületsértő viselkedést, akkor önnek is, akkor mielőtt ezt a viselkedést folytatja, előbb érje el a különbséget jelentő csekélyke érdemeket is...
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920813
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T21:36:52+02:00
2018-10-03T21:36:52+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35920587" class="reply_nick_899327" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35920587 );">@Máttyáskirály</a>: így van, szívemből szóltál. <3
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920809
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T21:35:37+02:00
2018-10-03T21:35:37+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35919809" class="reply_nick_843950" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35919809 );">@Válasszunk</a>: jaj, jaj, nagy a baj. Nos, mennyi munkavállaló van az országban? Kb 4,4 millió. És hány lakó? Kb 10 millió. Ez kb 44%. (Az agglomerációban is hasonlóak az arányok, kár próbálkozni.) Akkor a többi 56% ne közlekedhessen, ne mehessen iskolába, ügyintézni, rokonlátogatóba, netán szórakozni kultúrkörülmények között? Arról nem is beszélve, hogy ha a munkáltató kerekperec megtagadja a bérlet visszatérítését.<br />
Meg hát hiába 30 napig érvényes a bérlet, az egyszeri ingázó hétvégén leginkább otthon szeret maradni, nem akkor is zötyögni.<br />
<br />
Továbbá az önkormányzatoknak csak a helyi tömegközlekedés megszervezése a kötelessége, a helyközi állami feladat. Nem azt mondom, hogy jó ez így, de ez van. És akkor minek fizetnének?<br />
<br />
Amit meg a BKK-MÁV_HÉV viszonyról írsz, szimplán baromság, nem igaz, fake news. A városhatáron kívül a MÁV-HÉV a góré a BKK automaták azért maradtak, mert már ott voltak, és a települések külön kérték, hogy maradjanak. A kiegészítő jegy/bérlet bevétel a MÁV-HÉV-et illeti.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920613
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T21:02:26+02:00
2018-10-03T21:02:26+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35920587" class="reply_nick_899327" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35920587 );">@Máttyáskirály</a>: Az árat a BKK tudja. Csak ugye az az önkormányzat aki megfelelő szolgáltatást akar megrendelni a területére (automatát is beleértve) és ezt ki kéne fizesse, nem árt, ha megkérdezi. És utána megrendeli a szolgáltatást és utal...<br />
<br />
A kenyér sem úgy működik, hogy nem hülye a pék, tudja, hogy kell neked. Hanem úgy, hogy megnézed mennyiért adják, és ez alapján döntést hozol milyen minőségre, mennyiségre, stb van igényed és megrendeled.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920587
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T20:57:58+02:00
2018-10-03T20:57:58+02:00
Máttyáskirály
http://blog.hu/user/899327
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35919845" class="reply_nick_843950" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35919845 );">@Válasszunk</a>: <br />
<br />
hmm, azért itt lényegesen egyszerűbb a probléma:<br />
Egy (köz)szolgáltató szabályt változtatott (jegy elővétel) amihez a 2018ban minimálisan elvárható infrastrukturát (automata, pénztár, e-jegy) nem biztosítja, így pontosan a szabálykövető vevő szív (pótdíj, késés)<br />
<br />
.... de persze mindenki más hibás. Az írásod szemlélete bennfentesnek tűnik, tökéletesen tükrözi a MÁV-BKK valóságról alkotott elképzeléseit.<br />
<br />
"A 30 napos türelmi idő alatt viszont az lett volna a normális, ha az utas megpróbál az új rendszer szerint viselkedni, csak a legrosszabb esetben megússza a pótdíjat. Azt, hogy hol van ebből torlódás, hol van ebből baj a 30 nap alatt lehetett volna jelezni" - Ez így szokott működni. Az utasok ( nem egyes számban) összebeszélnek és önként hosszasan sorban állva, lekésve a hévet tesztelik a működést hogy a MÁV képet kaphasson a nyilvánvaló következményekről.<br />
Másutt is így van, ha a fapados bejelenti az ingyenes poggyászméret csökkentését egy hónap múlva, akkor mától az emberek önként kisebb poggyásszal mennek hogy kiderüljenek a rendszer gyengéi. Sőt, ha ma bejelentik hogy péntektől drágul a benzin, akkor mától az emelt árat fizetik.....<br />
<br />
"Bármelyik önkormányzat felhívhatná a BKK-t, hogy mennyi lenne oda plusz automata, plusz pénztár, plusz lehetőség, és biztosan lenne árajánlat erre is. Mint a Software módosítására is" - ennyit a MÁV/BKK szakmai kompetenciáiról, ha ezt az önkormányzatnak kell kitalálnia..... a testületi ülésen meg change requestet írnak az automata software-hez. Gondolom az elmű hálózat méretezése is önkormányzati feladat. <br />
<br />
agglomerációban élőként most kicsit lelkiismeret furdalásom lett hogy a 8. kerületi kilakoltatások az olcsó bérletem miatt történnek. Arról azért ne feledkezzünk meg, hogy a több tízezer gazdag ingázó olyan budapesti telephelyű cégeket "működtet" amik Budapesten fizetik a helyi (iparűzési) adót és Budapesten fogyasztanak.... lehet tán többel járulnak így a 8.kerület költségvetéséhez mint amennyit a BKKn keresztül élősködnek.<br />
<br />
Ne lássunk ebbe többet mint egy dilettánsan kivitelezett változás arrogánsan tálalva. Megoldás a versenyhelyzet lenne
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920309
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T20:17:00+02:00
2018-10-03T20:17:00+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35920295" class="reply_nick_365870" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35920295 );">@Fu Manchu</a>: Igen, csak itt alapvetően az kellene, hogy a váltópárt jobb legyen ezen a téren. A FIDESZ kormányzása azért ilyen, mert amíg nincs jobb váltópárt, addig nekik sem kell jobbnak lenni, versenyezni, az ország meg egyre rosszabb helyzetbe kerül.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920295
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T20:15:08+02:00
2018-10-03T20:15:08+02:00
Fu Manchu
http://blog.hu/user/365870
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35920223" class="reply_nick_843950" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35920223 );">@Válasszunk</a>: (Az előző kommentemben elszúrhattam valamit, így talán kapsz értesítést, hogy válaszoltam.)
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920285
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T20:14:09+02:00
2018-10-03T20:14:09+02:00
Fu Manchu
http://blog.hu/user/365870
@Válasszunk: Ezzel teljes mértékben egyetértek. De csak azért hoztam fel ezt a szálat egyáltalán, mert itt a harmadik kétharmados, tehát alkotmányozó többsége a jelenlegi kormánypártnak, és ennek ellenére ezek még mindig nincsenek megoldva. Tehát az ellenzéki (vagy az LMP esetében mondjunk inkább "ellenzékit") politikusok jogosan hőbörögnek, a választópolgárnak pedig le kell vonnia a tanulságot. Szóval ebben a témában csak arra a mondatodra szerettem volna reagálni, hogy "[m]ert, ha ezen az alapon akarsz kormányt váltani, az szánalmas", viszont most már kezdünk offtopik irányba elkanyarodni.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920223
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T20:07:54+02:00
2018-10-03T20:07:54+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35920169" class="reply_nick_365870" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35920169 );">@Fu Manchu</a>: (Hopp kimaradt ott pár betű a környezetkárosító gyakorlatoknál valóbban)<br />
<br />
Az agglomeráció problémája nem a mostani kormánnyal keletkezett. Sőt sok más település úgy gondolja: "Bár kéne, hogy legyen városi kórház, nekünk kéne fenntartani, de minek akkor, ha itt a megyei is". Az eredmény? A megyei kórház forgalma indokolatlanul magas, és ott van közlekedési káosz. <br />
<br />
Ez az önkormányzatiság kapcsán nálunk sajnos a rendszerváltás óta meglévő probléma, és nem is triviális ezt befolyásolni.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920187
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T20:03:09+02:00
2018-10-03T20:03:09+02:00
Fu Manchu
http://blog.hu/user/365870
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35920161" class="reply_nick_843950" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35920161 );">@Válasszunk</a>: Például azt, hogy tömegesen kiköltöznek a nagyvárosiak, akik nem ott termelnek adóbevételeket, de igénybe veszik a helyi közszolgáltatásokat? A városban lakom, nem az agglomerációban, de ez azért eléggé szemet szúr így is.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920169
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T20:01:30+02:00
2018-10-03T20:01:30+02:00
Fu Manchu
http://blog.hu/user/365870
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35919845" class="reply_nick_843950" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35919845 );">@Válasszunk</a>: Látod, pont az e kommentedben leírtak kell kormányt váltani. 8 év után még csak nagyobb kuplerájt csináltak, és szándék sincs a rendrakásra. Miért nincs regionális közlekedésszervezés? Miért forgácsolja szét a hatásköröket a saját (tudom, a BKK önkormányzati, de az iskolákat is sikerült egy pillanat alatt átvenni) cégei között? Miért vannak anomáiák a szegedi buszközlekedésben? Miért vannak még mindig "rnyezetkárosító és veszélyes gyakorlatok"?
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920161
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T20:00:46+02:00
2018-10-03T20:00:46+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35920145" class="reply_nick_365870" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35920145 );">@Fu Manchu</a>: Budapest fizet a közlekedésért, hogy abból profitáljon. Szentendre nem. És pontosan lehet látni mit jelent egy település életben az, hogy van a környékén nagyobb város és vonzó, és mit jelent az, ha nincs.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35920145
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T19:57:58+02:00
2018-10-03T19:57:58+02:00
Fu Manchu
http://blog.hu/user/365870
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35919809" class="reply_nick_843950" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35919809 );">@Válasszunk</a>: Azért azt jegyezzük meg, hogya HÉV-vel bejáró multimilliomos agglomeráció-lakos pont Budapestre megy, hogy kitermelje a cége által Budapestnek befizetett iparűzési adót, és ebédelni, fogyasztani is jelentős részben ott fog. Ez egy kicsit árnyalja azt, hogy ki élősködik kin.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35919845
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T19:08:42+02:00
2018-10-03T19:08:42+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
Ja és kedves LMP közlekedési műhelyes picsogó... nem ártott volna tudni az elején, hogy a jegyeladás, ellenőrzés BKK hatáskör és nem MÁV-HÉV, és nem azokon kérni számon valamit, akiknek nincs köze hozzá. Mert, ha ezen az alapon akarsz kormányt váltani, az szánalmas. <br />
<br />
És tudomásom szerint a helyi ügyek kapcsán pl. a szegedi buszközlekedés pár anomáliájáról, többek között súlyosan környezetszennyező gyakorlatokról, az LMP a saját felületén is kapott bejelentés, ha már a helyi ügyekre van felület. Hónapok alatt nem is reagáltak. <br />
<br />
"zöld" párt...<br />
<br />
Egy olyan zöld párt, ahol ezek szerint a közlekedéssel foglalkozó politikus számos meglévő környezetkárosító és veszélyes gyakorlatnál bedugja a fülét, mert leszarja. Nem tudja, hogy a közlekedésben mi kinek is a felelőssége és úgy hőbörög. Nem ismeri a bérletek kapcsán a vonatkozó törvényt és ezért mond butaságot. A bérletek érvénytartama kapcsán is pontatlan...<br />
<br />
És mellesleg nem tűnik túl gerincesnek sem. Mert a picsogásodban felveted, hogy a megrendelőtől függetlenül, mit is lehetne. Szerinted, ha a MÁV-HÉV saját hatáskörben a megrendelten felül, azoktól eltérő feltételekkel indítana saját járatokat, ahol viszont sem az állam, sem a BKK, sem más nem finanszíroz, ezért az utasnak drágább, de arra van e-ticket, akkor pontosan tudjuk, hogy ki lenne aki azt az ára, a nem megadott kedvezmények, stb. miatt azonnal kifogásolná.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35919809
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T18:58:26+02:00
2018-10-03T18:58:26+02:00
Válasszunk
http://blog.hu/user/843950
A szerző inkább saját maga, és a demagóg hőbörgése miatt szégyellhetné magát, nem mások helyett. Az ugyanis produktívabb lenne. <br />
<br />
Nem árt tudni, hogy a jelenleg elérhető kapacitás véges. És nem igazán lehet tömegnyomor idején nagy árkedvezményekkel tömegeket átcsábítani, ha azok szállítására nincs elegendő kapacitás. A korábbi rendszer egyik fő, megoldandó, problémája az, hogy az aki fizetni is akar, a zsúfoltság és a kapacitáshiány miatt maradt ki. Viszont volt csomó olyan ember, aki a kapacitást úgy kötötte le, hogy nem fizette meg annak az ellenértékét.<br />
<br />
A hasonló magatartás ellen a visszatartó erőt a szerződésben kikötött speciális kötbér, a pótdíj, hivatott megteremteni. Nem véletlen hát a pótdíjazás irányába mutató szabályozás. <br />
<br />
Segítek annyit, a post szerzőjének, hogy a 30 napon át érvényes bérlet esetében azért általában van pár napnyi kedvezmény, ezt egy az egyben letagadni nem túl hiteles. De nem is ez a baj: A munkavállalónak aki vidékről jár be, a munkáltató köteles a bérlet 80%-át megtéríteni. <br />
<br />
Azaz, ha heti 1 alkalommal jár be *és* a törvény szerint neki jár a bérlet, akkor is jobban megéri ezt választani, mint a saját költségén a jegyet. Ez alól egyetlen kivétel van: Ha bliccel. <br />
<br />
Jól sejtjük: Ez a munkavállalónak kedvezményes. Az a munkaadó aki viszont profitál abból, hogy nagyobb körből tud toborozni és köteles megfizetni ennek az árát bizony elvárja azt, hogy a szolgáltatáshoz szükséges kapacitás folyamatos rendelkezésre álljon. Potenciálisan akár egy rendkívüli helyzetben hétvégén is. <br />
<br />
Megjegyzem, hogy tisztességesen fizető munkaadó esetén, ha a munkavállaló megkapja a bérletet, akkor a lehető legnagyobb arányban érdeke igénybe venni a szolgáltatást... Ha lenne kapacitás. <br />
<br />
A jegyértékesítés nem a MÁV-HÉV feladata, hanem a BKK-é. És ebben a helyzetben a finanszírozás egyik része az, hogy a haszonélvező önkormányzatok is fizetnek. A szolgáltatási színvonal ennek megfelelő. Mert nem lehet csak az utassal megfizettetni. A rendszerben viszont nem csak a kötelező bérletvásárlási hozzájárulást elmulasztó cégek az élősködők, hanem mások is. Például azok az önkormányzatok akik számára tök jó, hogy az agglomerációban vonzók, mert ott van ez a plusz sűrűbb infrastruktúra, de ennek a költségeihez nem akarnak érdemben hozzájárulni.<br />
<br />
Az agglomerációs járatok, beleértve a HÉVet ez utóbbi élősködés miatt mostohagyerekek. És ezért nem fog a BKK sem arra szolgáló fejlesztést kifizetni, hogy az agglomerációban felmerülő speciális igényeket oldja meg.<br />
<br />
Bármelyik önkormányzat felhívhatná a BKK-t, hogy mennyi lenne oda plusz automata, plusz pénztár, plusz lehetőség, és biztosan lenne árajánlat erre is. Mint a Software módosítására is. De az adott település NEM akar fizetni az általa igénybe vett szolgáltatásért, és ezt az ott élő emberek, amikor fizetni kéne, támogatják. <br />
<br />
A 30 napos türelmi idő alatt viszont az lett volna a normális, ha az utas megpróbál az új rendszer szerint viselkedni, csak a legrosszabb esetben megússza a pótdíjat. Azt, hogy hol van ebből torlódás, hol van ebből baj a 30 nap alatt lehetett volna jelezni. Az önkormányzat is kérhetett volna automatát, jelentkezhetett volna viszonteladó a környéken, vagy a BKK is reagálhatott volna. Csakhogy a 30 napos türelmi idő alatt SENKI sem próbálkozott kényszer nélkül a szabályok betartására. A notórius szabályszegők és a maga részét a közösbe nem beletevő települések együtt viszont kódolják a problémát. <br />
<br />
Természetesen a "Helyi forrás - Országos forrás - Utas/munkaadó" típusú hármas költségmegosztás betartásával a jegy, a bérlet is olcsóbb lenne, a helyi önkormányzat elvárhatná a pénztárat is, és lenne forrás a kapacitás bővítésére is. <br />
<br />
Meg merem jegyezni, hogy az agglomerációban élők Budapesttől és így akár a 8., 9., 13. kerület kilakoltatással fenyegetett szegényebb lakóitól elvárni, hogy budapestiként a BKKn keresztül finanszírozzák az agglomerációban élő gazdagabb emberek kényelmére az infrastruktúrát nem éppen a társadalmi igazságosság irányába mutat.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35919769
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T18:53:23+02:00
2018-10-03T18:53:23+02:00
Máttyáskirály
http://blog.hu/user/899327
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35918201" class="reply_nick_97149" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35918201 );">@vanek ur</a>: <br />
2-3: nem, a jegyautomatánál most megjelentek nem a jegy nélkül utazók. Ennek töredéke bliccelt, ugyanis csúcsidőben kb 80%, csúcsidőn kívül 99% volt a valószínűsége hogy jött a kaller ha Budakalácsnál távolabb mentél. Mivel jegypénztár nem üzemelt, automata is csak mostanság jelent meg mindenhol (az elején hol üzemelt, hol nem ) nem is nagyon volt esély / kötelező előre váltani.<br />
<br />
Egyébként csak a szokásos türhő paraszt, arrogáns pártállami hozzáállásról van szó. Kis gondolkodással, jóindulattal, a rendszer minimális változtatásával és minimális szakértelemmel ennél nagyságrendekkel ésszerűbb eredmény is születhetett volna. <br />
<br />
A H5 vonal által kiszolgált lakosság, Pomáz (~17e), Szentendre (~25e) és a vonzáskörzet ( Csobánka, Pilisszentkereszt, ...) könnyen kiad 50-70 ezer lakost. Persze nem mindenki hévezik és azok sem egyszerre .... de azért az ekkora népességből adódó utazóközönséget 3-4 automatával ( Pomáz, Szentendre) csúcsidőben hatékonyan kiszolgálni több mint optimista elképzelés. <br />
<br />
Azt nem tudjuk miért kell a kiegészítő jegynek napra szólni, miért nem lehet a városhatáron belüli vonaljegyhez hasonlóan használni. E-jegyet meg sem említeném. <br />
<br />
Egy kiegészítő jegy megvásárlásához 12-13 gombnyomásra van szükség + fizetés, ami gyakorlott vásárló esetén is tetemes idő (+lassú a rendszer mint állat). Reggeli 30m-es sor esetén mennyivel kell előbb kimenni ?<br />
<br />
Ma reggel már láthattuk a beígért problémakezelést .... kb hasonló színvonalon. Pomázi egyetlen automatánál 30m aor. Amikor a hév megjelent, előkerült egy kallerszerű jelenség és a sorbanálóknak félhangosan odaszólt, hogy aki erre a hévre várt, szálljon fel nyugodtan, mert a héven is vehet majd jegyet, nem büntetik meg. Erre a sor fele elsprintelt a vágányokon keresztül hogy elérje az éppen beguruló hévet.... Fő a biztonság ! <br />
A héven jött a másik kaller, az meg rám szólt hogy miért nem vettem jegyet.... mondom mer' a cimborád most mondta hogy itt is vehetünk, meg ha kinézel még látod a sort..... asszongya, azt bizony rosszul mondta. Játszátok ezt le egymással !<br />
<br />
Szóval ez harminc éve is van, holnap is így lesz, oszt' jó napot !
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35919513
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T18:01:17+02:00
2018-10-03T18:01:17+02:00
Magyar Gábor6817
http://blog.hu/user/972809
A tippeket kommentbe kérem, hogy ki/mi van az index képének jobb alsó sarkában.<br />
<br />
(bbk)Jegyüzér migráncs kisfiú
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35919085
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T16:30:32+02:00
2018-10-03T16:30:32+02:00
Benbe
http://blog.hu/user/69543
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35917957" class="reply_nick_44308" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35917957 );">@kvp</a>: A jegyellenőrzés is a BKK reszortja, ebbe a buliba a MÁV-HÉV-nek semmiféle beleszólása nincs.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35919083
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T16:29:47+02:00
2018-10-03T16:29:47+02:00
Benbe
http://blog.hu/user/69543
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35917673" class="reply_nick_354897" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35917673 );">@Dezsike</a>: A bérlet 80%-át köteles a munkáltató fizetni. A többi nem a szolgáltatóra tartozik.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918913
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T15:59:56+02:00
2018-10-03T15:59:56+02:00
ételizésítő
http://blog.hu/user/1308549
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35918615" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35918615 );">@jt</a>: <br />
Attól, hogy mások hülyék, neked nem kötelező annak lenned.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918909
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T15:59:47+02:00
2018-10-03T15:59:47+02:00
vanek ur
http://blog.hu/user/97149
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35918377" class="reply_nick_264431" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35918377 );">@jt</a>: "a szolgáltatónak meg jó volt, mert nem kellett sokkal nagyobb pénztári infrastruktúrát üzemeltetni" - és persze ugyanígy örült a kieső bevételnek is :)<br />
Pusztán gazdaságossági szempontból érdekes kérdés persze, hogy mi éri meg jobban: fenntartani a nagyobb infrastruktúrát vagy benyelni a bliccelők miatti veszteséget. Közszolgáltatásnál a gazdaságosság kevésbé lenne szempont, viszont van az az érdekesség, hogy a megrendelő előírja a bevételek beszedését, mivel értelemszerűen a saját finanszírozási kötelezettségét csökkenetni akarja. <br />
<br />
"Nincs az sehol sem kőbe vésve, hogy közös ló lesz a várossal" - Kőbe vésve nincs, de ez a jelen állapot. A megváltoztatására várni kb. olyan, mint Káposztásmegyeren a 3-as metró odavezetését...<br />
<br />
"A vasúti közlekedés költségeinek ugyanis nagyon jelentős része fix költség, kétszer annyi ember elszállítása bőven nem kerül kétszer annyiba." - Ez ugyebár attól függ, hogy a meglévő menetrend mellett mennyire vannak kihasználva a járművek, és van-e még tartalék a rendszerben (fordulóidő csökkentése, további tartalék járművek). Maradjunk annyiban, hogy ha a meglévő eszközökkel megoldható, akkor tényleg nem nagy pluszköltség (lásd ütemes menetrend a MÁV-nál, éjszakai közlekedés a BKK-nál).<br />
<br />
"térnek át autóról vasútra, hogy üzletileg is kifizetődő lesz" - jelenleg a teljes árú jegy / dolgozó bérlet ára a költségek kb. 20-30%-át fedezi. A közszolgálatásban ritkán értelmezhető, hogy "üzletileg kifizetődő". Ez sem az az eset, a szolgáltatónak tök mindegy, mennyibe kerül a bérlet (tehát semmi érdeke nem fűződik hozzá). A társadalmi haszon más. Ezért áll az, amit fentebb is írtál, hogy kormányzati szinten kell a bérletek áraiba (és esetleg a térítési szabályaiba) belenyúlni.<br />
<br />
"Lehet, hogy izzadságszagú" Azért izzadságszagú, mert nem ez a megoldás a problémára, hanem a jegyhez jutás biztosítása.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918615
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T15:13:14+02:00
2018-10-03T15:13:14+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35918499" class="reply_nick_1308549" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35918499 );">@ételizésítő</a>: <br />
Arra nem gondoltál, hogy szinte kizárólag városhatárt szoktam vásárolni marikanénitől?<br />
online: ők is hívják így is, úgy is, de inkább online-nak: <a rel="nofollow" href="https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/vegye-meg-interneten-vonatjegyet">www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/vegye-meg-interneten-vonatjegyet</a><br />
De hívják e-Ticketnek is...<br />
Ezen kívül kéretik azt is megjegyezni, hogy milyenen helyesen írtam le azt, hogy "a bevételek nagyobb arányban folyjanak be".<br />
A helyesírási/központozási hibákat a történelmi hűség kedvéért bent hagyom.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918499
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T14:52:31+02:00
2018-10-03T14:52:31+02:00
ételizésítő
http://blog.hu/user/1308549
"a szinte kizárólag vásárolt városhatárig"<br />
Hol van ez a vásárolt városhatár?<br />
Ha csak SZINTE kizárólag, akkor van lopott városhatár is?<br />
(Felhívnám a figyelmet a központozási jelek szerepére. Nem sorminta helyett találták ki őket.)<br />
<br />
Ha a marikanénit köznevesítjük, akkor kisbetű (és egybeírva, azt eltaláltad).<br />
<br />
"online jegyvétel" - miért nem jó az internetes az online helyett? Mert azt az idősebbek is megértenék?<br />
<br />
Minek akar mindenáron írni az, aki ennyire látványosan nem tud?<br />
<br />
Ja, a kép jobb alsó sarka. Ha szemben állunk a képpel, akkor szürke aszfalt, a legközelebb a sarokhoz egy kisgyerek kapucnis kabátban.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918409
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T14:38:23+02:00
2018-10-03T14:38:23+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35917957" class="reply_nick_44308" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35917957 );">@kvp</a>: a megoldáshoz közelebb vinne az is, ha a kábé kizárólagosan fogyó, adott állomástól városhatárig érvényes teljesárú/diák jegyeket a kezdőképernyőről egy gombnyomással meg lehetne venni. De mivel logikus, szóba sem kerülhetett.<br />
<br />
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35917999" class="reply_nick_335380" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35917999 );">@Bogomil</a>: igen, mindkettő segítene valamennyit (sokat). De mivel logikus, szóba sem kerülhetett.<br />
<br />
Ennek a háromnak triviálisan meg kellett volna történnie, mielőtt bevezetik a rendszert.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918377
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T14:33:10+02:00
2018-10-03T14:33:10+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35918201" class="reply_nick_97149" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35918201 );">@vanek ur</a>:<br />
2-3. Igen, sokan szálltak fel jegy nélkül, mert ez volt a rendszer. Az utasnak jó volt, mert nem kellett korábban jönni, a szolgáltatónak meg jó volt, mert nem kellett sokkal nagyobb pénztári infrastruktúrát üzemeltetni.<br />
4. Nincs az sehol sem kőbe vésve, hogy közös ló lesz a várossal. Nyilván az lenne a legjobb, ha agglomerációs szintű lenne a megrendelő (és ellenőrző) szervezet, ami csak a mai közigazgatási felosztással ellentétes, viszont a józan észnek megfelelő. Politikai akarat (meg erő) kell hozzá.<br />
5. Ezeket mind tudjuk, sőt még azt is, hogy sem a jegy, sem a bérlet ára nem fedezi a költségeket. Viszont ha a bérlet árát lejjebb visszük, a szolgáltatási szintet meg feljebb, akkor előállhat egy olyan állapot, hogy annyian térnek át autóról vasútra, hogy üzletileg is kifizetődő lesz, és a nagy közösségnek is elkezdi megérni a dugócsökkenés. A vasúti közlekedés költségeinek ugyanis nagyon jelentős része fix költség, kétszer annyi ember elszállítása bőven nem kerül kétszer annyiba. Tudom, hogy ettől messze vagyunk, de ha valahol megjelenik egy sűrű, gyors, pontos, tiszta és kényelmes szolgáltatás, nagyon át tudja rendezni a helyzetet. (Lásd pl Bp-Vác ütemes, zónázó menetrend bevezetése.)<br />
6. Lehet, hogy izzadságszagú, de rendszeres utaslemaradás esetén mindenkinek ki kell jönni negyedórával korábban, vagy borítékolhatják a 20 perces késést a munkából/iskolából. Hamar át fognak szokni autóra, akik megtehetik.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918303
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T14:15:31+02:00
2018-10-03T14:15:31+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35917673" class="reply_nick_354897" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35917673 );">@Dezsike</a>: a tarifát az állam határozza meg a közszolgáltatási szerződésben, nem a szolgáltató. A MÁV-HÉV esetében ez itt van:<br />
<a rel="nofollow" href="http://www.mav-hev.hu/download/88">www.mav-hev.hu/download/88</a><br />
<br />
Na ezért (is) kellene értelmes kormányt választani, vagy a jelenlegit rávenni, hogy az utasok (aka választók) érdekeit képviseljék, és ne a status quot meg a szolgáltatók üzemi érdekeit.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918301
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T14:15:24+02:00
2018-10-03T14:15:24+02:00
labirintus1
http://blog.hu/user/618973
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35918201" class="reply_nick_97149" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35918201 );">@vanek ur</a>: Nem ezen a vonalon, hanem a ráckevei HÉV-en jártam rendszeresen. Arrafelé az volt a módi, hogy ha jött a kalauz, akkor nem kiegészítő jegyet kellett tőle venni, hanem a megfelelő összeget odaadni neki, és ő egyszerűen tovább ment. Volt olyan vasárnap reggel, amikor 10 emberből egyedül nekem volt kiegészítő jegyem.<br />
Gondolom a rendszerszintű bliccelést, meg a kalauz bérét akarták megspórolni. <br />
<br />
A megoldás az lenne, ha lehetne kapni előre tömbben kiegészítőjegyet, amit bármikor fel lehetne használni a BKV jegyhez hasonlóan.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35918201
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T13:58:39+02:00
2018-10-03T13:58:39+02:00
vanek ur
http://blog.hu/user/97149
Nézzük sorba a 6 pontot:<br />
<br />
1. Jogos - bár nem tudhatjuk, hogy házon belül mikor született meg a döntés. Van egy sejtésem, hogy nem augusztus végén...<br />
<br />
2-3. Jogos. Ha azt mondjuk, hogy vegye meg mindenki előre a jegyét, legyen erre lehetőség is. Egy dolgot viszont fényesen igazolt a kísérlet: elég jól látható, hogy eddig hányan utaztak jegyváltás nélkül pusztán azért, mert ráért a kallertől venni - ha egyáltalán eljutott hozzá...<br />
<br />
4. Jogos a felvetés. Viszont figyelembe kell venni, hogy továbbra is "közös ló" ez a szegény HÉV, Budapesten belül a BKK ellenőrök nézik, hogy van-e budapesti jegye az utasnak. Egyszerűbb megoldás: az online csak a külső szakaszra ad jegyet, Budapesten belülre nem. Bonyolultabb: ad olyan jegyet, amivel végigmehet a HÉV-vel Budapesten belül is, de akkor azt is meg kell oldani, hogy a BKK tudja ellenőrizni. Az online értékesítés kialakítása nem egy villámgyors valami: a BKK így akarta, de nagyon befürdött vele, a MÁV az appját hónapokig bétatesztelte, mire mindenki letölthette és használhatta, és akkor még nem is tudjuk, mennyi belső teszt volt előtte és mennyi idő ment el a program megírásával.<br />
5. Az addig rendben van, hogy lehetne olcsóbb a bérlet (mint ahogy Nyugat-Európában is kb. 10 oda-vissza út ára), de minden másban eléggé félrenyúlt a blogger, ami elég ijesztő annak tudatában, hogy "az LMP Közlekedés Műhelyének tagja", vagyis az átlagembernél jobban tisztában kellene lennie dolgokkal. Pl. hogy a közösségi közlekedés - főleg a helyi és az elővárosi - közszolgáltatás. Mint ilyet, az ára nem költségalapon van megállapítva, mivel igénybe vételük egy nagyobb közösség (település, de akár a teljes társadalom) érdeke. Ehhez hozzátartozik az is, hogy a megrendelő viszont köteles kipótolni a bevételek és a költségek közötti különbséget. Vagyis a bérletárak terén pont, hogy az állami megrendelőre kell mutogatni (aki pedig azzal érvel, hogy a bérlet árának 86%-át a munkáltató kell, hogy fizesse, tehát az utazónak a bérlet még olcsóbb). Szóval kedves "LMP Közlekedés Műhely", tessék kidolgozni egy koncepciót a bérletekre.<br />
6. Ez egy kicsit izzadságszagú. Egy pesti embernek furcsán hangzik, hogy "fél óra múlva jön a következő", de amúgy a MÁV-nál se járnak sokkal sűrűbben az elővárosi vonatok.<br />
<br />
Összefoglalva: igen, kellett volna gondolni arra, hogy hányan jelenhetnek meg az eddigieken felül jegyvásárlási céllal, és erre rá kellett volna készülni pénztárral, automatával, vagy ha máshogy nem, mint a MÁV-nál, mozgóárussal.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35917999
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T13:27:16+02:00
2018-10-03T13:27:16+02:00
Bogomil
http://blog.hu/user/335380
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev?full_commentlist=1#c35917957" class="reply_nick_44308" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35917957 );">@kvp</a>: Másik 2 evidens és egyszerű megoldás:<br />
1. Előre váltható (nem napra szóló) jegyek kibocsátása, amelyeket a HÉV-en lyukasztással lehet érvényesíteni, mivel a szerelvényeken úgyis van lyukasztó<br />
2. A MÁV online jegyvásárló rendszerében (Elvira) felvenni az állomások és vonalak adatbázisába a HÉV-adatokat, és lehetővé tenni az online jegyvásárlást, mint a vonatokra. (Az árak nagyjából amúgy is megegyeznek, 10 km 250 Ft, ahogy néztem...)<br />
És én nem értek hozzá...
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35917957
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T13:19:45+02:00
2018-10-03T13:19:45+02:00
kvp
http://blog.hu/user/44308
A HEV eseten ket dolog jott ossze egyszerre. Egyreszt a MAV uzemeltetesebe kerult, de az automatakat tovabbra is a BKK biztositja, mert kombinalt BKK-HEV jegykiadok. Ez igy szivas, mert a BKK lehetoleg nem akar extra automatakat rakni a varoshataron kivulre.<br />
<br />
A masik az a jegykiado szoftver, ami annyira bonyolultra sikerult, hogy ha valaki nem tudja melyik vonalon van eppen es melyik megallonal van a varoshatar (azaz egesz pontosan melyik az elso nem budapesti megallo), akkor nem is nagyon tud kiegeszito jegyet venni a bkv jegy melle. Kombinalt jegy meg nincs is benne.<br />
<br />
Maga az automata kepes lenne ugyan kombinalt jegyet kiadni, vagy a MAV automatakhoz hasonloan az adott vonalra az adott allomason vasarolt leggyakoribb jegytipusokat kirakni felulre, de a szoftvert nem igy irtak meg. Es raadasul meg keves is van beloluk a HEV vonalak kulso vegein.<br />
<br />
A megoldas egyebkent annyi lenne, hogy a BKK rak meg ki uj automatakat pluszban es megirjak rendesen a jegykiado szoftvert. Sokat egyszerusitene ha a kiegeszito jegy nem tavolsag fuggo lenne allomasonkenti bontasban, hanem fix aru. Akkor maradna 2 eset: kiegeszito jegy es bkv jegy + kiegesztito jegy. Ez pont elferne a specialis jegylista sarkaban, egy kattintasosnak.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/10/02/utasait_szivatja_es_magat_nyirja_a_mav-hev/full_commentlist/1#c35917673
Válasz erre: Utasait szivatja, és magát nyírja a MÁV-HÉV
2018-10-03T12:43:38+02:00
2018-10-03T12:43:38+02:00
Dezsike
http://blog.hu/user/354897
Bár nem HÉVvel utazok, de a Volánbuszra is igaz, hogy túl drága a bérlet. 38,3 utazás ára, ami 19 oda-vissza út esetén is ráfizetés. Azaz ha van egy hosszú hétvége, szabi, már nem éri meg. Szerencsére nekem a munkaadóm fizeti 100%-ban, így nekem mindegy, de sokaknak nem. Emiatt állandóan a sofőrnél vesznek jegyet, ami szélsőséges esetben 20 perc késést is okoz. És ez nem mostani probléma, mint a cikkben tárgyalt, évek óta ez megy és odáig se jutottak el, hogy a legforgalmasabb megállóba kitegyenek egy automatát. Bárminemű panasz süket fülekre talál.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas/full_commentlist/1#c35574789
Válasz erre: Ilyen lett volna az utasbarát pótlóbuszozás
2018-07-26T15:45:42+02:00
2018-07-26T15:45:42+02:00
jt
http://blog.hu/user/264431
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas?full_commentlist=1#c35571491" class="reply_nick_479710" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35571491 );">@Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn</a>:<br />
A 196-osokról befelé kb kompletten mindenki leszáll Újpesten, és felpréselődik a következő metrópótlóra. Tehát ha befelé egy részüket (javaslatomban az A-kat) a Lehelig közlekedtetjük, akkor biztosan csökken a zsúfoltság. Visszafelé rossz szervezés esetén igaz csak, amit írsz: a Lehel téren felszállnának rá sokan, ha ugyanonnan indul, mint a metrópótló. De ha másik megállóból indítjuk azokat, mint most a 34-106-ost, akkor csak a célforgalom fog arrafelé menni!<br />
<br />
És szerintem a 91-es buszt is be lehetne forgatni. A metrópótló buszsávon elfér óránként 60+ busz, a villamospótlón most csak 40 egynéhány megy csúcsórában. Lámpaciklusonként csak egynek kéne átmenni, de nem tartom megvalósíthatatlannak, hogy akár kettő is menjen... A 91-es családdal inkább az a megfontolandó, hogy hogy lehet úgy szervezni, hogy ne rohanja meg és rombolja szét a tömeg!<br />
<br />
Hidd el, sokat agyaltam, és jó is, ami kijött :)
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas/full_commentlist/1#c35571491
Válasz erre: Ilyen lett volna az utasbarát pótlóbuszozás
2018-07-25T21:54:24+02:00
2018-07-25T21:54:24+02:00
Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn
http://blog.hu/user/479710
Az alapötlet tetszik, de kicsit élvezhetőbben is el lehetne magyarázni.<br />
<br />
Aztán egy Újpest-Corvin-Újpest központ-Lehel-Újpest vonalon nem biztos, hogy nem kellene a kötelező pihenőt kivennie a vezetőnek. Emiatt sok helyen nem kellene végállomás, de sajnos muszáj tenni.<br />
<br />
A 122-196 lett volna értelme a metrópótlóba integrálni, de egy dolog miatt igaza van a BKV-nak, hogy nem tette, mégpedig azok az utasok is fel akarnának rá szállni, akik nem ezen járatokkal utaznának tovább, ergo foglalnák a helyet a 122-esen a 122-es utasai elől.<br />
<br />
Az meg, hogy agyalunk, és nem mindig jó, ami kijön, ne vegye el a kedvedet, mert a nagy ötletek mindig gondolkodásból születnek.<br />
<br />
91-es buszt nem forgatnám be a villamospótlásba, mert szóló, foglalná a kapacitást, bár az utasok között biztosan sokuknak tetszene.
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas/full_commentlist/1#c35571463
Válasz erre: Ilyen lett volna az utasbarát pótlóbuszozás
2018-07-25T21:46:24+02:00
2018-07-25T21:46:24+02:00
Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn
http://blog.hu/user/479710
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas?full_commentlist=1#c35533501" class="reply_nick_354897" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35533501 );">@Dezsike</a>: <br />
<br />
Nem lehet beindítani. A munka rovására menne. Hétvégén és esténként/éjjelente megy az anyagvonat az alagútban. Sokmindent a KÖKI felől ilyenkor visznek be az alagútba. Ugyan lettek leadóablakok is vágva a födémbe, de ott nem lehet mindent leadni. (Egyik építésvezetőtől van az infó)
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas/full_commentlist/1#c35571441
Válasz erre: Ilyen lett volna az utasbarát pótlóbuszozás
2018-07-25T21:40:19+02:00
2018-07-25T21:40:19+02:00
Karl Friedrich Drais der Freiherr von Sauerbronn
http://blog.hu/user/479710
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas?full_commentlist=1#c35532423" class="reply_nick_1051957" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35532423 );">@Usenka</a>: <br />
<br />
Pl: <br />
<br />
Óbuda-Csepel - 9-->51<br />
<br />
Csepel-Rákoskeresztúr - 51-->201<br />
<br />
Újpalota-Budafok - 133<br />
<br />
Óbuda-Pestlőrinc - 9-->217<br />
<br />
Budaörs-Rákoskeresztúr - 140-->M2-->97<br />
<br />
Pesthidegkút-Rákoskeresztúr (nappal is) - (57)-->56-->M2-->97<br />
<br />
Békásmegyer-Rákoskereszttúr - HÉV-->M2--->97<br />
<br />
Budai vár gyakorlatilag egy szigetüzem. - A midibuszok miatt<br />
<br />
Sok olyan útvonalú járat hiányzik, mint ....<br />
Helyesen: Sok gyorsvasút hiányzik, mint pld Berlinben
https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas/full_commentlist/1#c35534973
Válasz erre: Ilyen lett volna az utasbarát pótlóbuszozás
2018-07-18T16:36:01+02:00
2018-07-18T16:36:01+02:00
encir
http://blog.hu/user/265936
<a href="https://jakabfytamas.blog.hu/2018/07/17/ilyen_lett_volna_az_utasbarat_potlobuszozas?full_commentlist=1#c35533683" class="reply_nick_354897" onclick="javascript:if ( typeof followCommentReply != 'undefined' ) return followCommentReply( 35533683 );">@Dezsike</a>: " A legkényelmesebb jelenleg a Keletiig menni, onnan a 2-essel vissza a Deákig (esetleg 49-es villamos, csak az csigalassú), majd a földalattival Oktogon, ahonnan a 4-6-ossal 1 megálló. "<br />
<br />
Hát ez borzasztó!<br />
<br />
Akkor már inkább M4 Keleti, onnan Blaha (busszal), metrópótló majd villamos. Ezek sokkal gyorsabban követik egymást és nem kell annyit a föld alatt mászkálni.