Jakabfy Tamás

Nyugaton évtizedes hagyománya van annak, hogy drágább, de pontos, tiszta, gyakori és használható a tömegközlekedés. Keleten fordítva: olcsóbb, de koszos és pontatlan. A mai magyar vidéken lakók elvesztik mobilitásukat, és sokszor a kapcsolatot a világgal, valamint a munkalehetőséget is, legalább is akik nem engedhetik meg maguknak az autót. Rengeteget hallunk olyan falvakról, ahova naponta csak kétszer megy a busz, de annak olyan a menetrendje, hogy 8 órás munkába járásra alkalmatlan. Ellenben mindeközben az a busz egy másik településen akár fél napot is áll, ahelyett, hogy utasokat szállítana.

Meggyőződésem, hogy a vidék leszakadásának egyik nagyon fontos oka ez a helyzet. Amennyiben ezt felszámoljuk, és minden településről biztosítjuk a bejutást ún. integrált ütemes menetrend szerint legalább két óránként a régióközpontba, meg tudjuk fordítani a vidék elszigetelődését, és újra vonzóvá tudjuk tenni a vidéki életet.
Azt gondolom, hogy ez komoly többletköltségek nélkül kivitelezhető. Ugyanis az utóbbi kb 10 évben a vasút a fővonalain már részben bevezette az ütemes menetrendet, méghozzá a jelenlegi infrastruktúrán, és a jelenlegi járműállománnyal. Egyszerűen csökkenteni kellett az állásidőket, és feszesebbre kellett tervezni a menetrendet. A személyzet rendelkezésre áll, lényegében csak az energiaköltségek nőnek, de ezt bőven behozza, hogy az utasbarát menetrend miatt többen váltanak jegyet. ugyanezt ki kell terjeszteni a többi közlekedési ágra, főleg a Volán társaságokra Magyarországon. Svájcban, Hollandiában, Németországban már működik, nekünk és a többi kelet-európai országnak miért ne sikerülne?

(kép forrása)

Magyarországról az elmúlt 20 évben az államadósság 2,5-szeresét vitték ki külföldre. A külföldi tőkekivitel nagyon fontos pontjai az offshore államok. Ezek azok az általában egzotikus szigetek, ahová azért vándorol a pénz, mert ott nem (vagy csak minimálisan) kell adózni és/vagy a tulajdonost el lehet rejteni. Nem véletlen, hogy mind az adócsalási, mind a korrupciós ügyeknek sokszor ilyen cégek a főszereplői. Vannak különösen fertőzött iparágak, például az ingatlanszakma környékén lehet sok ilyen céggel találkozni.

Azonnal be kell szüntetnünk azt, hogy a magyar állam és az önkormányzatok ilyen offshore cégekkel üzletelnek, szerencsére ebben az állami vagyontörvényben jelentős előrehaladás történt.

Azonban ne álljunk meg itt! Célom, hogy Magyarországon és az EU-ban tiltsuk be azt, hogy olyan cégek működjenek, és tulajdonoljanak vállalkozásokat akár áttételesen is, amelyek azokban az országokban vannak bejegyezve, amely nem biztosítanak transzparens hozzáférést a cégadatokhoz, elsősorban a tulajdonosok adataihoz. Tiltsuk meg EU szinten, hogy ismeretlen oligarchák vállalkozásai "optimalizálják" az adófizetést, vagy nyissanak meg korrupciós csatornákat, ahol állami pénzt tudnak eltüntetni. Nincs méltányolható indok arra, hogy a vállalkozás szabadságát ne korlátozzuk az ilyen esetekben, amikor a cégek elsősorban (legális vagy illegális) adóelkerülésre vagy bűncselekmények fedezésére jöttek létre. Mert azok, akik be szeretnék fizetni az adót, és nem sántikálnak rosszban, itthoni bejegyzésű cégben is vállalkozhatnak.

(kép forrása)

Sorozatom második részében a klímaváltozásról, mint az egyik legnagyobb globális kihívásról írok a számomra politikusként legfontosabb kérdések sorában.

A klímaváltozás, a föld éghajlatának lassú melegedése tudományos tény. Az utóbbi 40 évben a Föld átlaghőmérséklete sokkal többet nőtt, mint a földtörténetben bármikor. A földtörténeti melegedések általában évmilliók alatt zajlottak le, ellentétben a mostani néhány tíz évvel.

Az alábbi videón szépen látható, hogy a 80-as évektől kezdve hogy tűnnek el a hűvösebb területek a Földről:

Itt pedig egy ábra arról, hogy változott a légköz széndioxid szintje 10.000 év alatt. Az utolsó 50-100 évben grafikonon alig lerajzolható meredek kiugrás látható. Most már 30-40%-kal magasabb a széndioxid szintje, mint a történelmi átlag, vagy akárcsak, mint 200 éve.

Az eredmény nemcsak az, hogy melegünk lesz. Az időjárás ugyanis instabilabbá válik, megnőtt a viharok, és a szélsőséges időjárási ingadozások száma. A hatások katasztrofálisak az élővilágra, mert a fajok nem tudnak ilyen gyorsan alkalmazkodni.

Sürgősen, jelentősen és globális méretekben csökkentenünk kell a széndioxid és metán kibocsátását!

A Climate Action Networks, a Greenpeace és a WWF kezdeményezésére a következő vállalásokat tettem Európai Parlamentbe jutásom esetére:

1. Egy éghajlatvédelmi cselekvésről szóló sürgősségi vita szervezését az Európai Parlament tevékenységeinek megkezdésekor.

2. Csak olyan jelöltet támogatok az Európai Bizottságba, aki megfelelő éghajlatvédelmi intézkedések megtételét vállalja.

3. Elfogadok egy olyan európai parlamenti állásfoglalást, amely az EU-t az éghajlatvédelmi intézkedések sürgős fokozására szólítja fel. Az állásfoglalás támogatni fogja egy 2020 utáni klíma- és energiapolitikai keretrendszer létrehozását, amely ambiciózus és jogilag kötelező érvényű célokat tűz ki az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése, a megújuló energia és az energiahatékonyság terén.

4. Több megújulóenergia-kapacitás beépítését az európai hálózatba a piszkos fosszilis (olaj- és szén-), illetve a fenntarthatatlan nukleáris energia helyett, valamint az újonnan épített atomreaktorok bármiféle állami támogatásának és ösztönzésének megakadályozását.

(kép forrása)

Tudjátok, hogy mi a fontos valójában a többi párt politikusainak? Mármint a sztereotípiákon kívül? Mint például, hogy a Fidesznek a kereszténység, miközben ahol érik üldözik a hajléktalanokat, nyilván a keresztényi szeretet jegyében. Vagy az sem volt a baloldali társadalmi szolidaritás mintaképe, amikor 2002-es hatalomra jutása után az MSZP visszavágta nullára a lakáshitelek támogatását, és helyette lakbértámogatást se vezetett be, és ezzel a lépéssel "rászabadította" az országra a devizahiteleket. Egyik sem vezethető le a programjukból, ideológiájukból.

Na és a többiek? Azokkal a pártokkal kapcsolatban nehezebb a tájékozódás, amelyek még nem voltak hatalmon. Lehet persze pártprogramokat böngészni, de ezt megtenni  kevés embernek van kedve és ideje, meg vagy beváltják, vagy nem. Ezért mától az EP választásokig egy sorozatot indítok, amelyben rövid cikkekből megtudhatjátok, melyek a fontos ügyek számomra, mint politikus számára. Nem mint párt, hanem, mint az EP lista jelölt személy számára. Próbálok naponta posztolni (vagy sikerül, vagy nem), de a sorrend nem lesz fontossági. Remélem, jobban megismeritek, merre vinném a világot, ha egyszer fontos pozícióra megválasztanátok, mint például az EP képviselőség!

Az első ügy a digitális jogokkal kapcsolatos. A webpromise.eu nyilatkozatához EP jelöltként is csatlakoztam. Fontos többek között az állami szféra döntéseinek és gazdálkodásának átláthatósága, ennek egyik legfontosabb eleme a digitális hozzáférés az állami dokumentumokhoz. Égető a szerzői jogok modernizálása,a vaskalapos szerzői jogi rendszer adaptálása a felgyorsult világhoz, a szerzői jogok érvényesíthetőségi idejének drasztikus csökkentése.

A magánszféra védelme, az internetes anonimitás itthon és külföldön is fontos, a cenzúrázási és megfigyelési technológiákat csak demokráciában, és ott is csak törvényben részletesen szabályozott esetekben szabad megendedni, és legyen tilos diktatúrákat ilyen technológiákkal ellátni!

Mindezekhez a legfontosabb alap az internethez való hozzáférés joga, és a nyílt forráskódú szoftverek és nyílt dokumentumformátumok alkalmazása az államigazgatásban.

(kép forrása)

A választókerületben 8,21%-ot értem el egy szavazókör és a nagykövetségekről érkező szavazatok feldolgozása előtt. Országosan pedig sikerült bebizonyítanunk, hogy a pártunk másfél évvel ezelőtti szétverési kísérlete ellenére továbbra is van igény a politikánkra, öt képviselőt küldhetünk a következő parlamentbe.

A választási statisztikák részletes elemzésének még nincs itt az ideje, bár a gyorselemzésben sok kellemetlen tanulságot tudunk levonni például a Jobbik további erősödéséről. Mindent összevetve azonban helyben a várakozásoknak megfelelően, az országos eredményekhez viszonyítva pedig több, mint másfél szeresen teljesítettünk.

Köszönöm minden aktivistának, akik kampányoltak, és köszönök minden egyes szavazatot!

Hétfőn újra volt ülése a Jóhír Tanácsadó Testületnek. Már jó pár ülés óta igyekszem napirenden tartani a témát, hogy a jegyzőkönyveket hozza a cég nyilvánosságra. Mind a testület egy részének, mind az ügyvezetőnek ellenvéleménye volt a korábbi üléseken. Sajnos az utolsó ülés betegség miatt maradt el, azelőtt pedig nem lehetett szavaztatni, mert ketten voltunk jelen ellentétes véleménnyel. Most a harmadik tag is megjelent, és megejtettük a szavazást:

A jegyzőkönyvek nyilvánosságát egyedül én támogattam, a másik két tag nemmel voksolt.

De nincs minden veszve: a jegyzőkönyvek a Jóhír nonprofit kft-től (József krt 59-61) bárki által kikérhetők. Nekem szövegtervezeteket küldenek meg, az aláírt verziót nem, így ez semmiképp sem hivatlaos. Továbbra is azt gondolom, hogy a jegyzőkönyvek a nyilvánosságra tartoznak, így magam is ki fogom kérni őket, majd nyilvánossá teszem, amennyiben ezt a vélekedésemet jogász is megerősíti.

Ugyanezen az ülésen szót ejtettem arról, hogy miért kampányol a Jóhír az általa szervezett rendezvényen a Fidesz jelöltjének, és miért tűnik manipuláltnak az újság a címlapfotója.

Az élhető városi lét egyik feltétele, hogy visszaszorítsuk a gépjárműforgalmat, és visszaadjuk az utcákat a lakóknak. A mindannyiunk életét megkeserítő és három évvel megrövidítő szmog csökkentéséhez azonban valódi elköteleződésre van szükség, nem látszatintézkedésekre, mint az utóbbi néhány évtizedben:

Kevesebb autó – jobb tömegközlekedés, kerékpározás, új közösségi közlekedési rendszerek. A városi lakosok által használt autók számának csökkentése elérhető a tömegközlekedés javításával, kerékpáros fejlesztésekkel, vagy olyan rendszerek támogatásával, mint a telekocsi, vagy a közösségi autókölcsönzők. A nem szén alapú energiával üzemelő autók terjedése is segíthet a levegő minőségének javulásában, bár ez az energiafelhasználást nem csökkenti.

Forgalomszabályozás. Elsősorban az átmenő forgalmat kell csökkenteni! Támogatjuk azokat a már megindult kezdeményezéseket, ahol forgalomszabályozással az átmenő forgalom a kis utcákról eltűnik, mivel csak annak éri meg behajtani ezekbe az utcákba, aki házhoz megy, más főutak nem érhetőek el, megszűnnek az „egérutak”.

Egységes parkolási rendszer. Egységesítjük a parkolási rendszert, ne legyen kerületenként különböző szolgáltató.

Főutak élhetőbbé tétele. Különösen fontosnak tartjuk a nagy főutak humanizálását is. Amíg az Üllői út, a Kossuth Lajos utca és a Rákóczi út hat sávos autópályaként üzemel, az ott lévő ingatlanok értéke alacsony marad, ezek mellett az utak mellett sem lakni, sem vásárolni, szabadidőt eltölteni nincs kedve senkinek.

Útdíj a teherszállításra. A teherszállításra minden útra kiterjedő útdíjat vezetnénk be, ugyanakkor koncentrált rakodóhelyeket alakítunk ki, így a város területén megtett út lerövidül.

Kevesebb autó az elővárosokból – Bevezetjük a dugódíjat, hogy az agglomerációból jövők ne terheljék annyira Budapest úthálózatát. Az így beszedett pénzből kiterjesztjük a közlekedési szövetséget az agglomerációra, ezzel megteremtjük annak a lehetőségét, hogy olcsón és gyorsan bejárjanak úgy, hogy az autóikat a városhatáron kívül hagyják. Így megszűnne az a jelenség, hogy a metró állomásainak környékén (pl a József Attila lakótelepen) az ingázók foglalják el a parkolóhelyeket a helyiek elől.

Repülőtéri Metróval a reptérre is! Fejlesztjük a tömegközlekedést az agglomeráció felé. A hármas metró meghosszabbításával lehetne a legolcsóbban bekapcsolni a közösségi közlekedésbe a repülőteret. A végállomás nem Kőbánya-Kispest lenne, hanem a vasúti síneken tovább vezetnék Pestszentlőrincen, Vecsésen át a repülőtér 1-es és 2-es termináljához, így a városrészt bekapcsolhatnák a kötött pályás közösségi közlekedés vérkeringésébe. A Reptéri Metró így a repülőtér mellett néhány agglomerációs települést is összekötne a főváros központjával. Ez a tény, valamint néhány megfelelő helyen elhelyezett őrzött P+R parkoló elősegítené a személygépkocsik használatának csökkentését. Távlatilag a várost már most behálózó vasúti hálózat alkalmassá tehető arra, hogy a városi vasúthálózat (mint Németországban az S-Bahn rendszer) jöjjön létre.

Munka és szolgáltatások helyben. A városi forgalmat hosszú távon csökkenti egy olyan gazdasági berendezkedés kialakítása, amely a lokalitásra épít. Ha a munka és a szolgáltatások nagy része helyben elérhetőek, csökken a közlekedés a hétköznapokban.

Minden kormány azt hangsúlyozta a rendszerváltás óta, hogy az ország fejlődésének a kulcsa a „kiművelt fejekben” van, mégis a közhelyektől a realitás felé elmozdulni nem tudtak: a Magyarországon felnövekvő gyerekek és fiatalok tudása az átlagot tekintve nem versenyképes az Unióban sem. A lexikális tudásra építő tantervek csak szlogenek szintjén foglalkoznak a készségfejlesztéssel, a gyakorlatban erre kevés lehetősége (és felkészültsége) van a pedagógusoknak. Ezt igazolják az évente elkészített PISA jelentések, kompetencia-felmérések. Pedig az oktatási rendszer akkor lesz hatékony, ha használható tudást ad és készségeket fejleszt, ami aztán jól hasznosítható a munkaerőpiacon – itthon és a határokon túl. E mellett fontos, hogy a rászoruló gyerekek ingyenesen jussanak hozzá a tankönyvekhez, és iskolai előmenetelüket mentor programmal, és ösztöndíjakkal támogassuk. Az általános iskolákban a túlállamosítás, a szakmával nem egyeztetett, merev, politikailag elfogult Nemzeti Alaptanterv és a tankönyvpiac szétverése csak elmélyíti a különbségeket Magyarország és az Unió többi országa között, és nem szabad munkavállalókat, hanem a jövő közmunkásait dobja ki majd a gépezet.

Az ország jövője nagymértékben függ az oktatási rendszer versenyképessé tételétől, olyan szemlélet terjesztésétől, ami a gyermekeket a későbbi élet valódi kihívásaira készíti fel, kreatív és folyamatos és nyitott a folyamatos megújulásra. E mellett a felsőoktatásban az értékes kutatásokra, fejlesztésekre és innovációkra pénzt kell szánni. A felsőoktatásban jelenleg párhuzamosan folyik az egyetemek, főiskolák működési feltételeinek ellehetetlenítése, az egyetemi autonómia megsértése, és közben a röghözkötés és az államilag támogatott képzések csökkentése a diákokat eltántorítja a továbbtanulástól. Már napjainkban is több ezer, tízezer diák dönt úgy, hogy tanulmányait inkább Ausztriában vagy Dániában folytatja, ahol jobb a felsőoktatás, és ingyenes.

Elengedhetetlen, hogy legalább azt a pénzt visszaadjuk az oktatásba, amelyet az utolsó két kormány vett el, de az LMP programja távlati célként azt tűzi ki, hogy másfélszer ennyit szánjunk az ágazatra, befektetésként a jövőbe.

(kép innen)

A múlt héten megjelent kerületi újság címlapfotót közölt Orbán Viktor március 15-i beszédének közönségéről (rossz felbontásban elérhető itt és itt).

A címlap...	...és a valóság

Összevetve azonban a valósággal, ez a fotó így nem készülhetett el. Ennek jelei a következők:

• az emberek különböző irányokba néznek,
• a különböző tereptárgyak a valóságban nem így takarják egymást,
• a háttér fal a képen majdnem egyenes, a valóságban viszont 45 fokban megtörik a két nagy boltíves ablaktábla között,
• a zászlók élessége nem illik bele a környezet élességébe,
• a sárga lámpa mellett elhaladó autó egyenesen a falnak ütközne.

A további gyanúra okot adó részleteket az LMP területi blogja írja le.

Hogy bizonyosságot szerezzek a manipulációról, elkértem az eredeti képet a Főszerkesztő Úrtól. Ő azt válaszolta, hogy szívesen átküldöm, amennyiben nem párt célokra használják, ugyanis a kép a szerkesztőség tulajdona. Bár nehezen tudom definiálni, feltételezem, hogy az újságnál a manipuláció kiderítését vagy annak cáfolatát pártcélként fogják értékelni, hiába közpénzből fizetett közfeladatot ellátó közszolgálati sajtóról van szó. Tehát úgy döntöttem, hogy megadom a lehetőséget nekik, hogy a kampány finisében bizonyítsák, nem történt manipuláció. Aki mégis maga szeretné ellenőrizni, manipulált-e a kép, forduljon a foszerkeszto@jozsefvaros.hu címre, hogy kikérje az eredeti nagy felbontású anyagot!

Várjuk az újabb közpénzből fizetett fotoshop művészek műveit a kedves vezető tegnapi beszédéről is.

(Köszönjük az emailben a jozsefvaros (kukac) lehetmas (pont) hu címünkre érkezett tippet egy szimptizánsunknak.)